Ток: 0,4-4А
Сопротивление: 0,7-30 Ом
Номинальный крутящий момент: 180–720 г·см.
| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Шаговый двигатель с редуктором Nema 23 с общей планетарной коробкой передач серии FLF57
LeanMotor
Мотор-редукторы
Нема23 (57 мм)
4 провода, 6 проводов
2 фазы, 3 фазы
0,9°, 1,2°, 1,8°
10 шт.
| Элемент | Технические характеристики |
| Шаг угла | 1,8° или 0,9° или 1,2° |
| Повышение температуры | 80℃макс. |
| Температура окружающей среды | -20℃~+50℃ |
| Сопротивление изоляции | 100 МОм Мин. ,500В постоянного тока |
| Диэлектрическая прочность | 500 В переменного тока в течение 1 минуты |
| Радиальный люфт вала | 0,02Макс. (загрузка 450 г) |
| Осевой люфт вала | 0,08Макс. (загрузка 450 г) |
| Макс. радиальная сила | 75Н (20 мм от фланца) |
| Макс. осевая сила | 15Н |
| Модель №. | Шаг угла | Длина двигателя | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Количество потенциальных клиентов | Фиксирующий момент | Инерция ротора | Масса |
| (°) | (Д) мм | А | Ом | мГн | кг.см | Нет. | г.см | г.см2 | Кг | |
| LM57HM41-1006 | 0.9 | 41 | 1 | 5.7 | 8 | 3.9 | 6 | 210 | 120 | 0.45 |
| ЛМ 57ХМ41-2804 | 0.9 | 41 | 2.8 | 0.7 | 2.2 | 5 | 4 | 210 | 120 | 0.45 |
| ЛМ 57ХМ51-2006 | 0.9 | 51 | 2 | 1.6 | 2.2 | 7.2 | 6 | 380 | 280 | 0.68 |
| ЛМ 57ХМ56-1006 | 0.9 | 56 | 1 | 7.4 | 17.5 | 9 | 6 | 400 | 300 | 0.7 |
| ЛМ 57ХМ56-2006 | 0.9 | 56 | 2 | 1.8 | 4.5 | 9 | 6 | 400 | 300 | 0.7 |
| ЛМ 57ХМ56-2804 | 0.9 | 56 | 2.8 | 0.9 | 3.3 | 12 | 4 | 400 | 300 | 0.7 |
| ЛМ 57ХМ76-1006 | 0.9 | 76 | 1 | 8.6 | 23 | 13.5 | 6 | 680 | 480 | 1 |
| ЛМ 57ХМ76-2006 | 0.9 | 76 | 2 | 3 | 7 | 13.5 | 6 | 680 | 480 | 1 |
| ЛМ 57ХМ76-2804 | 0.9 | 76 | 2.8 | 1.15 | 5.6 | 18 | 4 | 680 | 480 | 1 |
| Модель №. | Шаг угла | Длина двигателя | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Количество потенциальных клиентов | Фиксирующий момент | Инерция ротора | Масса |
| (°) | (Д) мм | А | Ом | мГн | Нм | Нет. | г.см | г.см2 | Кг | |
| ЛМ 57ХС41-1006 | 1.8 | 41 | 1 | 7.1 | 8 | 0.48 | 6 | 250 | 150 | 0.47 |
| ЛМ 57ХС41-2008 | 1.8 | 41 | 2 | 1.4 | 1.4 | 0.39 | 8 | 250 | 150 | 0.47 |
| ЛМ 57HS41-2804 | 1.8 | 41 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 250 | 150 | 0.47 |
| ЛМ 57ХС51-1006 | 1.8 | 51 | 1 | 6.6 | 8.2 | 0.72 | 6 | 300 | 230 | 0.59 |
| ЛМ 57ХС51-2008 | 1.8 | 51 | 2 | 1.8 | 2.7 | 0.9 | 8 | 300 | 230 | 0.59 |
| ЛМ 57ХС51-2804 | 1.8 | 51 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 300 | 230 | 0.59 |
| ЛМ 57ХС56-2006 | 1.8 | 56 | 2 | 1.8 | 2.5 | 0.9 | 6 | 350 | 280 | 0.68 |
| ЛМ 57ХС56-2108 | 1.8 | 56 | 2.1 | 1.8 | 2.5 | 1 | 8 | 350 | 280 | 0.68 |
| ЛМ 57ХС56-2804 | 1.8 | 56 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.2 | 4 | 350 | 280 | 0.68 |
| ЛМ 57ХС64-2804 | 1.8 | 64 | 2.8 | 0.8 | 2.3 | 1 | 4 | 400 | 300 | 0.75 |
| ЛМ 57ХС76-2804 | 1.8 | 76 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 600 | 440 | 1.1 |
| ЛМ 57ХС76-3006 | 1.8 | 76 | 3 | 1 | 1.6 | 1.35 | 6 | 600 | 440 | 1.1 |
| ЛМ 57ХС76-3008 | 1.8 | 76 | 3 | 1 | 1.8 | 1.5 | 8 | 600 | 440 | 1.1 |
| ЛМ 57ХС82-3004 | 1.8 | 82 | 3 | 1.2 | 4 | 2.1 | 4 | 1000 | 600 | 1.2 |
| ЛМ 57ХС82-4008 | 1.8 | 82 | 4 | 0.8 | 1.8 | 2 | 8 | 1000 | 600 | 1.2 |
| ЛМ 57ХС82-4204 | 1.8 | 82 | 4.2 | 0.7 | 2.5 | 2.2 | 4 | 1000 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-4204 | 1.8 | 100 | 4.2 | 0.75 | 3 | 3 | 4 | 1100 | 700 | 1.3 |
| ЛМ 57ХС112-3004 | 1.8 | 112 | 3 | 1.6 | 7.5 | 3 | 4 | 1200 | 800 | 1.4 |
| ЛМ 57HS112-4204 | 1.8 | 112 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 1200 | 800 | 1.4 |
Примечание: Вышеупомянутое только для репрезентативной продукции, продукция по специальному заказу может быть изготовлена по запросу клиента.
| Модель №. | Шаг угла | Длина двигателя | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Количество потенциальных клиентов | Фиксирующий момент | Инерция ротора | Масса |
| (°) | (Д) мм | А | Ом | мГн | кг.см | Нет. | г.см | г.см2 | Кг | |
| ЛМ 57HY41-0406 | 1.8 | 41 | 0.4 | 30 | 30 | 2.88 | 6 | 180 | 57 | 0.54 |
| ЛМ 57HY41-1564 | 1.8 | 41 | 1.56 | 1.8 | 3.6 | 4 | 4 | 180 | 57 | 0.54 |
| ЛМ 57HY51-0426 | 1.8 | 51 | 0.42 | 29 | 36 | 4.97 | 6 | 350 | 110 | 0.6 |
| ЛМ 57HY51-2804 | 1.8 | 51 | 2.8 | 0.85 | 2.1 | 6.9 | 4 | 350 | 110 | 0.6 |
| ЛМ 57HY56-0606 | 1.8 | 56 | 0.6 | 20 | 32 | 6 | 6 | 420 | 135 | 0.65 |
| ЛМ 57HY56-2004 | 1.8 | 56 | 2 | 3 | 7 | 8 | 4 | 420 | 135 | 0.65 |
| ЛМ 57HY76-1506 | 1.8 | 76 | 1.5 | 3.6 | 6 | 9 | 6 | 720 | 200 | 0.95 |
| ЛМ 57HY76-4004 | 1.8 | 76 | 4 | 0.88 | 2.6 | 14 | 4 | 720 | 200 | 0.95 |
Примечание: Вышеупомянутое только для репрезентативной продукции, продукция по специальному заказу может быть изготовлена по запросу клиента.
| Модель №. | Шаг угла | Длина двигателя | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Фиксирующий момент | Инерция ротора | Масса |
| (°) | (Д) мм | А | Ом | мГн | кг.см | г.см | г.см2 | Кг | |
| ЛМ 57Х3П42-5206 | 1.2 | 42 | 5.2 | 1.3 | 1.4 | 4.5 | 210 | 110 | 0.45 |
| ЛМ 57Х3П56-5606 | 1.2 | 56 | 5.6 | 0.7 | 0.7 | 9 | 400 | 300 | 0.75 |
| ЛМ 57Х3П79-5206 | 1.2 | 79 | 5.2 | 0.9 | 1.5 | 15 | 680 | 480 | 1.1 |
Примечание: Вышеупомянутое только для репрезентативной продукции, продукция по специальному заказу может быть изготовлена по запросу клиента.
| А+ |
А- | B+ | Б- |
| Черный | Зеленый | Красный | Синий |
| А+ |
О+ | А- | B+ | О- | Б- |
| Черный | Желтый | Зеленый | Красный | Белый | Синий |
| Модель | / | ЛМ-FLF57-L1 | ЛМ-FLF57-L2 | ||||
| Передаточное число | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 50 |
| Зубчатые поезда | / | 1 | 2 | ||||
| Длина коробки передач | мм | 89.5 | 102 | ||||
| Номинальный крутящий момент | Нм | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Крутящий момент Sundden Stop | Нм | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Задние ресницы | угл. мин. | ≤30 угловых минут | ≤45 угловых минут | ||||
| Эффективность | % | 90 | 80 | ||||
| Подходящий размер двигателя | мм | 8-14/38.1-2/F47.4-M4 или 6.35-14/38.1-2/F47.4-M4 | 8-14/38.1-2/F47.4-M4 или 6.35-14/38.1-2/F47.4-M4 | ||||
| Номинальная входная скорость | об/мин | 1000 | 1000 | ||||
| Максимальная входная скорость | об/мин | 2000 | 2000 | ||||
| Средняя продолжительность жизни | час | 20000 | 20000 | ||||
| Осевая сила | Н | 100 | 200 | ||||
| Радиальная сила | Н | 300 | 400 | ||||
| Шум | дБ | ≤55 | ≤55 | ||||
| Уровень защиты | ИП | IP54 | IP54 | ||||
| Рабочая температура. | ℃ | от -20 до +150 | от -20 до +150 | ||||
| Тип вала | / | Тип ключевого вала | Тип ключевого вала | ||||
| Модель | / | JK-FLF57-L1SW | JK-FLF57-L2SW | ||||
| Передаточное число | / | 4 | 5 | 10 | 20 | 25 | 20 |
| Зубчатые поезда | / | 1 | 2 | ||||
| Длина коробки передач | мм | 100.3 | 112.8 | ||||
| Номинальный крутящий момент | Нм | 25 | 25 | 10 | 25 | 25 | 20 |
| Крутящий момент Sundden Stop | Нм | 50 | 50 | 20 | 50 | 50 | 40 |
| Задние ресницы | угл. мин. | ≤30 угловых минут | ≤45 угловых минут | ||||
| Эффективность | % | 90 | 80 | ||||
| Подходящий размер двигателя | мм | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 или Φ6,35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | Φ8-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 или Φ6,35-22 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||
| Номинальная входная скорость | об/мин | 1000 | 1000 | ||||
| Максимальная входная скорость | об/мин | 2000 | 2000 | ||||
| Средняя продолжительность жизни | час | 20000 | 20000 | ||||
| Осевая сила | Н | 100 | 100 | ||||
| Радиальная сила | Н | 300 | 300 | ||||
| Шум | дБ | ≤55 | ≤55 | ||||
| Уровень защиты | ИП | IP54 | IP54 | ||||
| Рабочая температура. | ℃ | от -20 до +150 | от -20 до +150 | ||||
| Тип вала | / | Тип ключевого вала | Тип ключевого вала | ||||







Разъемы, коробка передач, энкодер, тормоз, встроенный драйвер...
Шаговый двигатель с планетарным редуктором NEMA 23 сочетает в себе шаговый двигатель диаметром 57 мм и планетарный редуктор для увеличения крутящего момента, повышения точности позиционирования и снижения выходной скорости.
Планетарные редукторы обеспечивают высокую плотность крутящего момента, компактную конструкцию, низкий люфт, высокую эффективность и плавность хода.
Выходной крутящий момент зависит от длины двигателя и передаточного числа редуктора, что делает его пригодным для применений со средней и высокой нагрузкой.
Обычные передаточные числа планетарных коробок передач варьируются от низких до высоких, в зависимости от требований к скорости и крутящему моменту.
Редуктор снижает скорость и увеличивает эффективное разрешение, обеспечивая более точное управление движением и более высокую точность позиционирования.
Да, он предназначен для непрерывной промышленной эксплуатации при правильном приводе и охлаждении.
Стандартный угол шага составляет 1,8° на шаг, а микрошаг еще больше повышает разрешение.
Типичные области применения включают станки с ЧПУ, робототехнику, оборудование для автоматизации, упаковочное оборудование и системы точного позиционирования.
Планетарные редукторы обеспечивают более высокую эффективность, более плавную работу и меньший люфт, чем конструкции с цилиндрическими шестернями.
Да, для среднескоростных приложений с высоким крутящим моментом это может быть экономичной альтернативой серводвигателям.
Да, крутящий момент двигателя, ток, напряжение, передаточное число редуктора и длину двигателя можно настроить.
Да, можно выбрать широкий диапазон передаточных чисел в соответствии с конкретными требованиями к скорости и крутящему моменту.
Да, инкрементные или абсолютные энкодеры могут быть интегрированы для создания шаговых систем с замкнутым контуром.
Да, для оптимизации производительности могут быть предоставлены совместимые шаговые драйверы.
Да, для требовательных применений доступны высокоточные планетарные редукторы с уменьшенным люфтом.
Да, можно применять корпуса со степенью защиты IP, антикоррозийные покрытия и высокотемпературную изоляцию.
Варианты включают круглые валы, D-образные валы, валы со шпонками или валы, изготовленные по индивидуальному заказу.
Тестирование включает проверку крутящего момента, измерение люфта, проверку точности шага, термические испытания и испытания на долговечность.
Срок изготовления прототипа обычно составляет 2–4 недели, а массовое производство — 4–8 недель.
Индивидуальная настройка обеспечивает оптимальное соответствие двигателя, коробки передач и нагрузки, что приводит к повышению эффективности, точности, надежности и срока службы.