Ток: 0,67 А/0,95 А
Длина двигателя: 32 мм / 45 мм / 51 мм.
| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Нема 11 шаговый двигатель
LeanMotor
Двигатели с разомкнутым контуром
Нема11 (28 мм)
4 провода, 6 проводов
2 фазы
1,8°
10 шт.
| Элемент | Технические характеристики |
| Шаг угла | 1,8° |
| Повышение температуры | 80℃макс. |
| Температура окружающей среды | -20℃~+50℃ |
| Сопротивление изоляции | 100 МОм Мин. ,500В постоянного тока |
| Диэлектрическая прочность | 500 В переменного тока в течение 1 минуты |
| Радиальный люфт вала | 0,02Макс. (загрузка 450 г) |
| Осевой люфт вала | 0,08Макс. (загрузка 450 г) |
| Макс. радиальная сила | 28Н (20 мм от фланца) |
| Макс. осевая сила | 10Н |
| Модель №. | Шаг угла | Длина двигателя | Текущий | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Количество потенциальных клиентов | Инерция ротора | Масса |
| (°) | (Д) мм | А | Ом | мГн | г.см | Нет. | г.см2 | Кг | |
| LM28HS32-0674 | 1.8 | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 600 | 4 | 9 | 0.11 |
| ЛМ 28ХС32-0956 | 1.8 | 32 | 0.95 | 2.8 | 0.8 | 430 | 6 | 9 | 0.11 |
| ЛМ 28ХС45-0956 | 1.8 | 45 | 0.95 | 3.4 | 1.2 | 750 | 6 | 12 | 0.14 |
| ЛМ 28ХС45-0674 | 1.8 | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 950 | 4 | 12 | 0.14 |
| ЛМ 28ХС51-0956 | 1.8 | 51 | 0.95 | 4.6 | 1.8 | 900 | 6 | 18 | 0.2 |
| ЛМ 28ХС51-0674 | 1.8 | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 1200 | 4 | 18 | 0.2 |
Примечание: Вышеупомянутое только для репрезентативной продукции, продукция по специальному заказу может быть изготовлена по запросу клиента.
| А+ |
А- | B+ | Б- |
| Черный | Зеленый | Красный | Синий |
| А+ |
О+ | А- | B+ | О- | Б- |
| Черный | Желтый | Зеленый | Красный | Белый | Синий |


Разъемы, коробка передач, энкодер, тормоз, встроенный драйвер...
— Гибридный шаговый двигатель NEMA 11 это компактный шаговый двигатель с размером корпуса 1,1 дюйма (28 мм), предназначенный для точного позиционирования в условиях ограниченного пространства.
Ключевые преимущества включают небольшой размер, высокую точность позиционирования, стабильный выходной крутящий момент, низкое энергопотребление и простоту управления.
Большинство гибридных шаговых двигателей NEMA 11 имеют стандартный угол шага 1,8°, что обеспечивает 200 шагов на оборот.
Да, особенно при использовании микрошаговых драйверов, он обеспечивает плавное и точное движение.
Выходной крутящий момент зависит от модели и длины двигателя, что делает его пригодным для применений с малой нагрузкой и прецизионным управлением.
Да, они подходят для непрерывной работы при правильном приводе и достаточном охлаждении.
Обычно они используются с низковольтными шаговыми драйверами с управлением по току; точные номиналы зависят от конструкции обмотки.
Типичные области применения включают медицинское оборудование, лабораторные инструменты, офисную автоматизацию, оптическое оборудование и компактную робототехнику.
Да, микрошаг и оптимизированные драйверы значительно улучшают плавность хода на низких скоростях.
Гибридные шаговые двигатели NEMA 11 благодаря бесщеточной конструкции и простой механической конструкции обеспечивают длительный срок службы и высокую надежность.
Да, заводы могут настраивать крутящий момент, параметры обмотки, длину двигателя и электрические характеристики.
Да, в число вариантов входят круглые валы, D-образные валы, одинарные или двойные валы, а также валы специальной конструкции.
Да, гибридные шаговые двигатели NEMA 11 можно комбинировать с планетарными редукторами для получения более высокого крутящего момента.
Да, энкодеры могут быть добавлены для создания конфигураций шаговых двигателей с замкнутым контуром.
Да, оптимизированная электромагнитная конструкция и прецизионные компоненты помогают снизить шум и вибрацию.
Производители могут предоставить индивидуальные конструкции со степенью защиты IP для суровых или специализированных сред.
Тестирование включает в себя испытание крутящего момента, испытание ступенчатой точности, испытание сопротивления изоляции, термическое испытание и испытание на долговечность.
Да, длина двигателя, материалы корпуса и внутренняя структура могут быть оптимизированы для минимального использования пространства.
Изготовление прототипа обычно занимает 2–4 недели, тогда как для массового производства обычно требуется 4–8 недель.
Индивидуальная настройка гарантирует, что двигатель точно соответствует условиям применения, что повышает эффективность, точность и долгосрочную надежность.