Prąd: 0,67A / 0,95A
Długość silnika: 32mm / 45mm / 51mm
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Silnik krokowy Nema 11
LeanMotor
Silniki z otwartą pętlą
Nema11 (28mm)
4 przewody, 6 przewodów
2 Faza
1,8°
10 szt
| Przedmiot | Dane techniczne |
| Kąt kroku | 1,8° |
| Wzrost temperatury | 80 ℃ maks |
| Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ |
| Rezystancja izolacji | 100 MΩ Min. ,500 V prądu stałego |
| Wytrzymałość dielektryczna | 500VAC przez 1 minutę |
| Luz promieniowy wału | 0,02 maks. (ładunek 450 g) |
| Luz osiowy wału | 0,08 maks. (ładunek 450 g) |
| Maks. siła promieniowa | 28N (20mm od kołnierza) |
| Maks. siła osiowa | 10N |
| Nr modelu | Kąt kroku | Długość silnika | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Liczba potencjalnych klientów | Bezwładność wirnika | Masa |
| (°) | (L) mm | A | Ω | mH | g.cm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| LM28HS32-0674 | 1.8 | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 600 | 4 | 9 | 0.11 |
| LM 28HS32-0956 | 1.8 | 32 | 0.95 | 2.8 | 0.8 | 430 | 6 | 9 | 0.11 |
| LM 28HS45-0956 | 1.8 | 45 | 0.95 | 3.4 | 1.2 | 750 | 6 | 12 | 0.14 |
| LM 28HS45-0674 | 1.8 | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 950 | 4 | 12 | 0.14 |
| LM 28HS51-0956 | 1.8 | 51 | 0.95 | 4.6 | 1.8 | 900 | 6 | 18 | 0.2 |
| LM 28HS51-0674 | 1.8 | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 1200 | 4 | 18 | 0.2 |
Uwaga: Powyższe dotyczy wyłącznie produktów reprezentatywnych, produkty na specjalne zamówienie mogą zostać wykonane zgodnie z życzeniem klienta.
| + |
A- | B+ | B- |
| Czarny | Zielony | Czerwony | Niebieski |
| + |
O+ | A- | B+ | O- | B- |
| Czarny | Żółty | Zielony | Czerwony | Biały | Niebieski |


Złącza, skrzynia biegów, enkoder, hamulec, zintegrowany sterownik...
to Hybrydowy silnik krokowy NEMA 11 kompaktowy silnik krokowy z ramą o średnicy 1,1 cala (28 mm), zaprojektowany do precyzyjnego pozycjonowania w zastosowaniach o ograniczonej przestrzeni.
Kluczowe zalety to mały rozmiar, wysoka dokładność pozycjonowania, stabilny wyjściowy moment obrotowy, niskie zużycie energii i proste sterowanie.
Większość hybrydowych silników krokowych NEMA 11 ma standardowy kąt kroku 1,8°, co daje 200 kroków na obrót.
Tak, zwłaszcza w połączeniu ze sterownikami mikrokrokowymi, zapewnia płynny i dokładny ruch.
Wyjściowy moment obrotowy różni się w zależności od modelu i długości silnika, dzięki czemu nadaje się do zastosowań z niewielkimi obciążeniami i napędami precyzyjnymi.
Tak, nadają się do pracy ciągłej, jeśli są odpowiednio napędzane i odpowiednio chłodzone.
Są zwykle używane z niskonapięciowymi sterownikami krokowymi sterowanymi prądem; Dokładne wartości znamionowe zależą od konstrukcji uzwojenia.
Typowe zastosowania obejmują urządzenia medyczne, instrumenty laboratoryjne, automatyzację biur, sprzęt optyczny i robotykę kompaktową.
Tak, mikrokroki i zoptymalizowane sterowniki znacznie poprawiają płynność przy niskich prędkościach.
Dzięki bezszczotkowej konstrukcji i prostej konstrukcji mechanicznej hybrydowe silniki krokowe NEMA 11 zapewniają długą żywotność i wysoką niezawodność.
Tak, fabryki mogą dostosować moment obrotowy, parametry uzwojenia, długość silnika i specyfikacje elektryczne.
Tak, opcje obejmują wały okrągłe, wały typu D, wały pojedyncze lub podwójne oraz niestandardowe konstrukcje wałów.
Tak, hybrydowe silniki krokowe NEMA 11 można łączyć z przekładniami planetarnymi w celu uzyskania wyższego momentu obrotowego.
Tak, można dodać enkodery, aby utworzyć konfiguracje silników krokowych z zamkniętą pętlą.
Tak, zoptymalizowana konstrukcja elektromagnetyczna i precyzyjne komponenty pomagają zmniejszyć hałas i wibracje.
Producenci mogą zapewnić niestandardowe konstrukcje o stopniu ochrony IP przeznaczone do trudnych lub specjalistycznych środowisk.
Testowanie obejmuje badanie momentu obrotowego, badanie dokładności kroku, badanie rezystancji izolacji, badanie termiczne i badanie wytrzymałościowe.
Tak, długość silnika, materiały obudowy i strukturę wewnętrzną można zoptymalizować w celu minimalnego wykorzystania przestrzeni.
Próbki prototypów trwają zwykle 2–4 tygodnie, podczas gdy produkcja masowa zwykle wymaga 4–8 tygodni.
Personalizacja zapewnia dokładne dopasowanie silnika do zastosowania, poprawiając wydajność, dokładność i długoterminową niezawodność.