Ток: 3А - 8А
Длина двигателя: 173–285 мм
По индивидуальному заказу: разъемы, коробка передач, энкодер, тормоз, ходовой винт...
| Наличие: | |
|---|---|
| Количество: | |
Гибридный шаговый двигатель Nema 52
LeanMotor
Двигатели с разомкнутым контуром
Нема52 (130 мм)
3 провода, 4 провода
2 фазы, 3 фазы
1,2°, 1,8°
10 шт.
| Элемент | Технические характеристики |
| Шаг угла | 1,8° или 1,2° |
| Повышение температуры | 80℃макс. |
| Температура окружающей среды | -20℃~+50℃ |
| Сопротивление изоляции | 100 МОм Мин. ,500В постоянного тока |
| Диэлектрическая прочность | 1000 В переменного тока в течение 1 минуты |
| Модель №. | Рабочее напряжение | Номинальный ток | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Частота без нагрузки | Начальная частота | Масса | Длина двигателя |
| В постоянного тока | А | Ом | мГн | Нм | Нет. | г.см | Кг | мм | |
| LM130HS173-6004 | 80~325 | 6 | 0.75 | 12.6 | 25 | 25000 | 2300 | 13.3 | 173 |
| LM130HS229-6004 | 80~325 | 6 | 0.83 | 13.2 | 30 | 25000 | 2300 | 18 | 229 |
| LM130HS257-7004 | 80~325 | 7 | 0.73 | 11.7 | 40 | 23000 | 2200 | 19 | 257 |
| ЛМ 130ХС285-7004 | 80~325 | 7 | 0.66 | 10 | 50 | 23000 | 2200 | 22.5 | 285 |
Примечание: Вышеупомянутое только для репрезентативной продукции, продукция по специальному заказу может быть изготовлена по запросу клиента.
| Модель №. | Рабочее напряжение | Номинальный ток | Сопротивление | Индуктивность | Удержание крутящего момента | Частота без нагрузки | Начальная частота | Масса | Длина двигателя |
| В постоянного тока | А | Ом | мГн | Нм | Нет. | г.см | Кг | мм | |
| ЛМ 130Х3П173 | 80~325 | 5 | 0.68 | 9.2 | 25 | 20000 | 2600 | 13.3 | 173 |
| ЛМ 130Х3П229 | 80~325 | 5 | 0.94 | 14.8 | 30 | 20000 | 2500 | 17.8 | 229 |
| ЛМ 130Х3П257 | 80~325 | 3 | 1.71 | 23.6 | 40 | 18000 | 2500 | 20 | 257 |
| ЛМ 130Х3П285 | 80~325 | 6 | 1.18 | 19.4 | 50 | 18000 | 2500 | 22.5 | 285 |
Примечание: Вышеупомянутое только для репрезентативной продукции, продукция по специальному заказу может быть изготовлена по запросу клиента.
| А+ |
А- | B+ | Б- |
| Черный | Зеленый | Красный | Синий |
| ты |
В | Вт |
| Красный | Желтый | Зеленый |

Разъемы, коробка передач, энкодер, тормоз, встроенный драйвер...
1. Что такое гибридный шаговый двигатель NEMA 52?
Гибридный шаговый двигатель NEMA 52 — это шаговый двигатель с высоким крутящим моментом и размером корпуса 5,2 дюйма (132 мм), предназначенный для точного позиционирования в промышленности.
2. Каковы основные преимущества гибридных шаговых двигателей?
Гибридные шаговые двигатели сочетают в себе характеристики двигателей с постоянными магнитами и двигателями с переменным сопротивлением, обеспечивая высокий крутящий момент, точную точность шага и плавное движение.
3. Какой крутящий момент может развивать гибридный шаговый двигатель NEMA 52?
В зависимости от обмотки и длины двигателя он может обеспечить высокий крутящий момент, подходящий для промышленного применения с тяжелыми нагрузками.
4. Каков угол шага шагового двигателя NEMA 52?
Стандартный угол шага составляет 1,8° на шаг (200 шагов на оборот), с возможностью микрошага для более высокого разрешения.
5. Может ли двигатель работать непрерывно?
Да, предназначен для непрерывной работы при правильном управлении водителем и управлении температурой.
6. Какие номиналы напряжения и тока доступны?
Напряжение и ток можно настроить согласно стандартным опциям, подходящим для промышленных драйверов и контроллеров.
7. В каких приложениях обычно используются гибридные шаговые двигатели NEMA 52?
Они используются в станках с ЧПУ, крупном оборудовании автоматизации, робототехнике, конвейерных системах и приложениях промышленного позиционирования.
8. Чем гибридный шаговый двигатель отличается от шагового двигателя с постоянными магнитами?
Гибридные двигатели обеспечивают более высокий крутящий момент, лучший удерживающий момент и улучшенные характеристики на высоких скоростях по сравнению со стандартными двигателями с постоянными магнитами.
9. Могут ли шаговые двигатели NEMA 52 заменить серводвигатели?
В приложениях со средним и высоким крутящим моментом, требующих точного позиционирования на умеренных скоростях, они могут служить экономичной альтернативой.
10. Как регулируется скорость гибридного шагового двигателя?
Скорость контролируется с помощью совместимых шаговых драйверов, которые обеспечивают полношаговый, полушаговый или микрошаговый режим.
11. Можно ли настроить гибридные шаговые двигатели NEMA 52?
Да, заводы могут регулировать крутящий момент, конфигурацию обмотки, длину двигателя и размеры вала в соответствии с конкретными требованиями.
12. Доступны ли разные типы валов?
Да, в число опций входят сплошные валы, D-образные валы, валы со шпонками или валы, изготовленные по индивидуальному заказу.
13. Можно ли добавить энкодеры или датчики?
Да, инкрементные или абсолютные энкодеры могут быть интегрированы для обеспечения обратной связи с обратной связью и более высокой точности.
14. Может ли двигатель поставляться с соответствующим шаговым приводом?
Да, для бесперебойной работы могут быть предоставлены шаговые драйверы, оптимизированные для тока и напряжения двигателя.
15. Доступны ли версии с высоким крутящим моментом или высокой скоростью?
Да, конструкция двигателя может быть адаптирована для более высокого крутящего момента или более высокой скорости в зависимости от потребностей применения.
16. Можно ли адаптировать двигатель к суровым условиям?
Да, доступны корпуса со степенью защиты IP, коррозионностойкие покрытия и высокотемпературные обмотки.
17. Доступны ли редукторные версии гибридных шаговых двигателей NEMA 52?
Да, планетарные или цилиндрические редукторы могут быть интегрированы для увеличения крутящего момента или снижения выходной скорости.
18. Какие испытания по контролю качества проводятся?
Тестирование включает проверку крутящего момента, точность шага, тепловые испытания, анализ вибрации и испытания на долговечность.
19. Каков типичный срок поставки нестандартных двигателей NEMA 52?
На создание прототипов обычно уходит 2–4 недели, а на массовое производство — 4–8 недель.
20. Как настройка на заводском уровне повышает производительность?
Индивидуальная настройка обеспечивает оптимальное соответствие крутящего момента, скорости и механической интеграции, что приводит к повышению эффективности, точности и долгосрочной надежности.