Driver sem escova DC de circuito aberto LMBLD300 300W

Descrição do driver de motor DC sem escova:

Marca	Motor Lean
Modelo	LMBLD300
Tipo de driver	Driver de motor sem escova DC
CC/CA	CC
Motor adequado	Motor DC sem escova trifásico
Tensão de entrada	14VCC - 56VCC
Corrente de saída	Máx. 15A
Tensão do sinal Hall	5V
Corrente de acionamento Hall	12mA
Faixa de velocidade do motor	0 rpm - 20.000 rpm
Potenciômetro externo	10kΩ
O driver sem escova JKBLD300 DC é adequado para regulação de velocidade de motores sem escova CC trifásicos com potência abaixo de 300 W e pode fornecer regulação de velocidade do potenciômetro externo, regulação de velocidade de tensão analógica externa e regulação de velocidade PWM do computador superior (PLC, microcontrolador, etc.), etc. Ao mesmo tempo, o motorista tem um grande torque de partida, partida e frenagem rápidas, comutação para frente e para trás, controle de velocidade manual e automático. É adequado para motores DC sem escova com tensão de 14V a 56V e potência inferior a 300W.

Especificações Elétricas

Parâmetro	Mínimo	Típico	Máx.	Unidade
Entrada de tensão CC	12	48	56	V
Corrente de saída	-	-	15	UM
Faixa de velocidade do motor	-	-	20000	RPM
Tensão do sinal Hall	-	-	5	V
Corrente de acionamento Hall	12	-	-	MA
Potenciômetro externo	-	10	-	KΩ

Indicadores ambientais:

Método de dissipação de calor	Resfriamento natural ou resfriamento forçado por ventilador
Atmosfera	Evite poeira, névoa oleosa e ar corrosivo
Temperatura operacional	0 ~ +40℃
Umidade Ambiente	90% ou menos (sem condensação)
Resistência à vibração	5,7m/s² máximo
Temperatura de armazenamento	0 ~ +50℃

Descrição do sinal da porta:

Categoria de sinal	terminal	Descrição Funcional
Sinal de controle	BRK	Sinal de controle de parada do freio motor; BRK e COM são conectados por padrão, o freio do motor para quando BRK e COM são desconectados.
	PT	Terminal de sinal de parada; EN conecta COM, o motor funciona, caso contrário o motor para.
	F/R	Terminal de controle de direção do motor; F/R e COM desconectados, o motor girará no sentido horário e, caso contrário, o motor girará no sentido anti-horário.l
	COM	Porta comum (0V)
	SV	① Entrada de configuração de velocidade do potenciômetro externo; ② Terminal de entrada de tensão analógica externa ③ Entrada de configuração de velocidade PWM
Sinal de corredor	REF+	Fonte de alimentação do sinal do sensor Hall +
	UH	Sinal do sensor Hall Hu
	Alta tensão	Sinal do sensor Hall Hv
	Hardware	Sinal do sensor Hall Hw
	REF-	Sinal do sensor Hall -
Conexão do motor	C	Fase W da linha do motor
	V	Fase V da linha do motor
	Você	Fase U da linha do motor
Conexão de energia	CC+	Eletrodo positivo da fonte de alimentação (12-30VDC)
	DC-	Eletrodo negativo da fonte de alimentação
Saída sinal	VELOCIDADE	A frequência de pulso de saída correspondeu à velocidade de operação. A velocidade pode ser calculada de acordo com: N(rpm)= (F/P)x60/3 F: Frequência de pulso de saída P: Pares de pólos do motor N: Velocidade do motor Por exemplo: o motor tem 4 pares de pólos,    F=1seg/2ms=500Hz    N(rpm)=(500/4)x60/3=2500
	ALM	Saída de sinal de falha do motor ou driver. É 5 V em situação normal e 0 V quando ocorre falha

Dimensão do driver do motor digital BLDC:

Manual do driver do motor BLDC série 57/60 BLS:

1, Q: O motor não gira e não há torque de retenção:

     R: ① verifique se a linha de alimentação está conectada à tensão errada, está muito baixa, é necessário aumentar a tensão ou corrigir a linha de alimentação

         ② verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, a fiação do motor está correta. Verifique se a fiação do motor está correta, caso contrário, corrija a fiação do motor.

         ③ Se o sinal de habilitação é válido, o motor não funciona.

         ④ O parâmetro de subdivisão está correto?

         ⑤ O parâmetro atual está correto?

2、Q：O motor não gira, mas possui torque de retenção:

      R: ① A sequência de fases dos fios do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios.

          ② A entrada do sinal de pulso está errada, é necessário verificar a fiação do pulso.

3、Q: O torque do motor é muito pequeno:

      R: ① A configuração da corrente de fase é muito pequena, é necessário definir a corrente de fase correspondente ao motor.

          ② a aceleração é muito rápida, reduza o valor da aceleração

          ③ bloqueio do motor, necessidade de descartar problemas mecânicos

          ④ incompatibilidade entre inversor e motor, é necessário substituir o inversor apropriado

4、Q:Erro de direção do motor:

      A: ① a sequência de fases da linha do motor está errada, é necessário trocar quaisquer dois fios

          ② a linha do motor está com circuito quebrado, verifique e conecte o correto

5、Q：A luz indicadora de alarme está acesa:

     A: ① O fio do motor está conectado incorretamente

         ② Se há condições de sobretensão e subtensão

         ③ Motor ou driver está danificado

6、Q: Bloqueio de aceleração do motor:

     A: ① curto tempo de aceleração

         ② o torque do motor é muito pequeno

         ③ Baixa tensão ou corrente