LMBLD300 300 W bürstenloser DC-Treiber mit offenem Regelkreis

Beschreibung des bürstenlosen Gleichstrommotortreibers:

Marke	Leanmotor
Modell	LMBLD300
Fahrertyp	Bürstenloser DC-Motortreiber
Gleichstrom/Wechselstrom	Gleichstrom
Passender Motor	Bürstenloser 3-Phasen-Gleichstrommotor
Eingangsspannung	14 VDC – 56 VDC
Ausgangsstrom	Maximal 15A
Hall-Signalspannung	5V
Hall-Antriebsstrom	12mA
Motorgeschwindigkeitsbereich	0 U/min – 20.000 U/min
Externes Potentiometer	10kΩ
Der bürstenlose DC-Treiber JKBLD300 eignet sich für die Drehzahlregelung von bürstenlosen Dreiphasen-Gleichstrommotoren mit einer Leistung unter 300 W und kann eine externe Potentiometer-Geschwindigkeitsregelung, eine externe analoge Spannungs-Geschwindigkeitsregelung und eine PWM-Geschwindigkeitsregelung des oberen Computers (SPS, Mikrocontroller usw.) usw. bieten. Gleichzeitig verfügt der Treiber über ein großes Drehmoment beim Starten, schnelles Starten und Bremsen, Vorwärts- und Rückwärtsschalten sowie manuelle und automatische Geschwindigkeitsregelung. Gleichzeitig stehen dem Fahrer ein großer Drehmomentstart, schnelles Anfahren und Bremsen, Vorwärts- und Rückwärtsschaltung sowie manuelle und automatische Geschwindigkeitsregelung zur Verfügung. Es ist für bürstenlose Gleichstrommotoren mit einer Spannung von 14 V bis 56 V und einer Leistung von weniger als 300 W geeignet.

Elektrische Spezifikationen

Parameter	Min	Typisch	Max	Einheit
Spannungseingang DC	12	48	56	V
Ausgangsstrom	-	-	15	A
Motorgeschwindigkeitsbereich	-	-	20000	U/min
Hall-Signalspannung	-	-	5	V
Hall-Antriebsstrom	12	-	-	MA
Externes Potentiometer	-	10	-	KΩ

Umweltindikatoren:

Wärmeableitungsmethode	Natürliche Kühlung oder Lüfterkühlung
Atmosphäre	Vermeiden Sie Staub, öligen Nebel und korrosive Luft
Betriebstemperatur	0 ～ +40℃
Umgebungsfeuchtigkeit	90 % oder weniger (nicht kondensierend)
Vibrationsfestigkeit	Maximal 5,7 m/s²
Lagertemperatur	0 ～ +50℃

Beschreibung des Portsignals:

Signalkategorie	Terminal	Funktionsbeschreibung
Steuersignal	BRK	Motorbremsstopp-Steuersignal; BRK und COM sind standardmäßig verbunden, die Motorbremse stoppt, wenn BRK und COM getrennt werden.
	DE	Stoppsignalklemme; EN verbindet COM, Motor läuft, sonst stoppt Motor.
	F/R	Klemme zur Steuerung der Motorrichtung; F/R und COM werden getrennt, der Motor dreht sich im Uhrzeigersinn, andernfalls dreht sich der Motor gegen den Uhrzeigersinn.l
	COM	Gemeinsamer Port (0V)
	SV	① Externer Potentiometer-Geschwindigkeitseinstelleingang; ② Externer analoger Spannungseingangsanschluss ③ Eingang zur Einstellung der PWM-Geschwindigkeit
Hallsignal	REF+	Hall-Sensor-Signal-Stromversorgung+
	HU	Hallsensorsignal Hu
	HV	Hallsensorsignal Hv
	HW	Hallsensorsignal Hw
	REF-	Hallsensorsignal -
Motoranschluss	W	Motorleitung W-Phase
	V	V-Phase der Motorleitung
	U	U-Phase der Motorleitung
Stromanschluss	DC+	Stromversorgung positive Elektrode (12-30 VDC)
	DC-	Negative Elektrode der Stromversorgung
Ausgabe Signal	GESCHWINDIGKEIT	Die Ausgangsimpulsfrequenz entsprach der Laufgeschwindigkeit. Die Geschwindigkeit kann wie folgt ermittelt werden: N(U/min)= (F/P)x60/3 F: Ausgangsimpulsfrequenz P: Motorpolpaare N: Motorgeschwindigkeit Beispiel: Motor hat 4 Polpaare,    F=1sek/2ms=500Hz    N(U/min)=(500/4)x60/3=2500
	ALM	Signalausgang für Motor- oder Treiberfehler. Im Normalfall beträgt sie 5 V und im Fehlerfall 0 V

Abmessungen des digitalen BLDC-Motortreibers:

57/60 BLS-Serie BLDC-Motortreiberhandbuch:

1, F: Der Motor dreht sich nicht und kein Haltemoment:

     A: ① Überprüfen Sie, ob die Spannung an der Stromleitung falsch angeschlossen ist oder zu niedrig ist. Sie müssen die Spannung erhöhen oder die Stromleitung korrigieren

         ② Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung. Überprüfen Sie, ob die Motorverkabelung korrekt ist. Wenn nicht, korrigieren Sie die Motorverkabelung.

         ③ Ob das Freigabesignal gültig ist, führt dazu, dass der Motor nicht funktioniert.

         ④ Ist der Unterteilungsparameter korrekt?

         ⑤ Ist der aktuelle Parameter korrekt?

2、F:Der Motor dreht sich nicht, hat aber ein Haltemoment:

      A: ① Die Phasenfolge der Motorkabel ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden.

          ② Der Impulssignaleingang ist falsch. Die Impulsverkabelung muss überprüft werden.

3、F: Das Motordrehmoment ist zu klein:

      A: ① Die Phasenstromeinstellung ist zu klein. Sie müssen den Phasenstrom entsprechend dem Motor einstellen.

          ② Die Beschleunigung ist zu hoch. Reduzieren Sie den Beschleunigungswert

          ③ Motorblockierung, mechanische Probleme müssen ausgeschlossen werden

          ④ Antrieb und Motor stimmen nicht überein, der entsprechende Antrieb muss ausgetauscht werden

4、F:Motorlenkungsfehler:

      A: ① Die Phasenfolge der Motorleitung ist falsch. Es müssen zwei beliebige Drähte vertauscht werden

          ② Motorleitung hat einen unterbrochenen Stromkreis, überprüfen und schließen Sie den rechten an

5. F: Die Alarmanzeigeleuchte leuchtet:

     A: ① Ist das Motorkabel falsch angeschlossen?

         ② Ob Über- und Unterspannung vorliegen

         ③ Motor oder Treiber sind beschädigt

6、F:Blockierung der Motorbeschleunigung:

     A: ① kurze Beschleunigungszeit

         ② Motordrehmoment ist zu klein

         ③ Niederspannung oder Strom