Nennstrom: 6,0 A
Nenndrehmoment: 4,5 / 6,5 / 7,0 / 8,5 / 9,5/12 Nm
Encoder: 17Bit / 15Bit / 1000PPR
| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
Nema 34 LMISC86 Integrierter Schritt-Servomotor mit Planetengetriebe
LeanMotor
2 Phase
1,8°
Impulstyp, RS485 ModBus, CANopen-Netzwerk
10 Stk
Elektrische Spezifikationen des integrierten Schritt-Servomotors Nema 34:
| Modell Nr. | Phasenstrom | Bewerteter Widerstand | Phaseninduktivität | Haltemoment | Encoder | Isolierklasse | Gewicht | Länge |
Kontrolle | |
| A | (Ω) | (mH) | (Nm) | / | / | kg | mm | / | ||
| LMISC 86-P1A3 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.5 | 15Bit |
B | 2.54 | 107.8 | Plus RS485 CANopen |
|
| LMISC 86-P2A3 | 0.47 | 4.18 | 6.5 | 3.24 | 127.3 | |||||
| LMISC 86-P3A3 | 0.36 | 2.8 | 7.0 | 3.94 | 130.8 | |||||
| LMISC 86-P4A3 | 0.36 | 3.8 | 8.5 |
4.44 | 144.3 | |||||
| LMISC 86-P5A3 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4.74 | 155.8 | |||||
| LMISC 86-P6A3 | 0.44 | 5.5 | 12 |
6.24 | 182.3 | |||||
| Umfeld | Parameter |
| Kühlmethode | Natürliche oder erzwungene Kühlung |
| Anwendung | Staub, Öl und korrosive Gase vermeiden; von anderen wärmeerzeugenden Geräten fernhalten; verbieten Sie die Anwesenheit von brennbaren Gasen und leitfähigem Staub. |
| Betriebstemperatur | 0℃ ~ +50℃ |
| Umgebungsfeuchtigkeit | ≤85 % RH (keine Kondensation) |
| Vibrationen | 5,9 m/s² max |
| Lagertemperatur | -25℃ ~ +70℃ |
| Farbe | Name | Funktion |
| Grün | PWR | Betriebsanzeige |
| Rot | ALM | Alarmanzeige |
| Stift | Portname | Beschreibung |
| 1 | SW1 | Einstellungen der Maschinenadresse |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Einstellung der CANopen-Kommunikationsbaudrate |
| / |
Pluspunkt |
CANopen / RS485 |
|||||
| Häfen | Stift | Portname | Beschreibung | Portname | Beschreibung | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Pulssignal | DI1+ | Digitales Ausgangssignal | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Richtungssignal | DI2+ | Digitales Ausgangssignal | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Signal aktivieren | DI3+ | Digitales Ausgangssignal | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | NC | undefiniert | DI4+ | Digitales Ausgangssignal | |||
| 8 | NC | undefiniert | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Alarmsignal | DO1 + | Digitales Ausgangssignal | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PEND+ |
Ausstehendes Signal | DO2 + | Digitales Ausgangssignal | |||
| 12 | PEND- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
undefiniert | CANL | Low-Level-CAN-Bus | 485A | Funktionssignal | |
| 14 | NC | undefiniert | CANH | High-Level-CAN-Bus | 485B | ||
| 15 | NC |
undefiniert | CANL | Low-Level-CAN-Bus | 485A | ||
| 16 | NC | undefiniert | CANH | High-Level-CAN-Bus | 485B | ||
| CN2 |
1 | DC+ | Stromanschluss | DC- |
Stromanschluss | DC+ | Stromanschluss |
| 2 | DC- | DC+ | DC- | ||||
| Stift | Portname | Beschreibung |
| 1 | SW1 | Unterteilen Sie die Einstellungen |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Einstellung der Motordrehrichtung |
| Unterteilen | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | AUS |
AUS |
AUS |
AUS |
| 400 | AN |
AUS |
AUS |
AUS |
| 800 | AUS |
AN |
AUS |
AUS |
| 1600 | AN |
AN |
AUS |
AUS |
| 3200 | AUS |
AUS |
AN |
AUS |
| 6400 | AN |
AUS |
AN |
AUS |
| 12800 | AUS |
AN |
AN |
AUS |
| 25600 |
AN |
AN |
AN |
AUS |
| 1000 | AUS |
AUS |
AUS |
AN |
| 2000 | AN |
AUS |
AUS |
AN |
| 4000 | AUS |
AN |
AUS |
AN |
| 5000 | AN |
AN |
AUS |
AN |
| 8000 | AUS |
AUS |
AN |
AN |
| 10000 | AN |
AUS |
AN |
AN |
| 20000 | AUS |
AN |
AN |
AN |
| 25000 | AN |
AN |
AN |
AN |
Der Benutzer kann die Drehrichtung des Motors über SW5 einstellen, der zusammen mit dem DIR-Steuersignal arbeitet. Durch Ändern der SW5-Einstellung oder des DIR-Steuersignals kann die aktuelle Motordrehrichtung geändert werden.
| Wegbeschreibung | SW5 | DIR |
| CW | AUS | Niedriges Niveau |
| Gegen den Uhrzeigersinn | AN | Niedriges Niveau |
| Gegen den Uhrzeigersinn | AUS | Hohes Niveau oder Suspendiert |
| CW | AN | Hohes Niveau oder Suspendiert |
| Modell | / | PRF/PRL90-L1 | PRF/PRL90-L2 | |||||||||||||||
| Übersetzungsverhältnis | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| Nenndrehmoment | Nm | 96 | 122 | 122 | 95 | 56 | / | 96 | / | 122 | 122 | / | 96 | / | 122 | 122 | 95 | 56 |
| Maximales Drehmoment | Nm | 144 | 183 | 183 | 143 | 84 | / | 144 | / | 183 | 183 | / | 144 | / | 183 | 183 | 143 | 84 |
| Motordurchmesser | mm | 86 | ||||||||||||||||
| Motorwellendurchmesser | mm | 14 | ||||||||||||||||
| Motorflansch | mm | 73 | ||||||||||||||||
| Lochabstand der vorderen Abdeckung | mm | 69,5/69,6 | ||||||||||||||||
| Teilkreis der vorderen Abdeckung | mm | 98.4 | ||||||||||||||||
| Befestigungsloch | / | M5/M6 | ||||||||||||||||
| Getriebelänge | mm | 150 | 170 | |||||||||||||||
| Rückenpeitsche | Bogenmin | ≤8 Bogenminuten | ≤12 Bogenminuten | |||||||||||||||
| Effizienz | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Nenneingangsgeschwindigkeit | U/min | 3500 | ||||||||||||||||
| Maximale Eingangsgeschwindigkeit | U/min | 6000 | ||||||||||||||||
| Durchschnittliche Lebensdauer | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Lärm | dB | ≤60 | ||||||||||||||||
| Arbeitstemp. | ℃ | -20 bis +80 | ||||||||||||||||
| Schmierfett | / | Vollsynthetisches Fett | ||||||||||||||||


Anschlüsse, Getriebe, Encoder, Bremse, integrierter Treiber ...