LMDM420 Cyfrowy sterownik krokowy 0,3 A - 2,0 A DC18 V - 30 V dla silnika krokowego Nema 8 11 14 16 17

Opis hybrydowego sterownika silnika krokowego:

Marka	Silnik chudy
Model	DM420
Typ sterownika	Sterownik krokowy
DC/AC	DC
Odpowiedni silnik	Nema 8 11 14 16 17 Hybrydowy silnik krokowy
Napięcie wejściowe	18 V - 30 V
Prąd wyjściowy	0,3A - 2,0A
Ustawienie podziału	8 (400 - 12800)
Środowisko przechowywania	-20℃  - 80 ℃

Cechy:

● Sterowanie średnie DC z dwufazowymi sinusoidalnymi wyjściami napędu AC

● Zasilanie DC +18 ~ +30V

● Optycznie izolowane wejście/wyjście sygnału

● Zabezpieczenia przed przepięciami, podnapięciami, przetężeniami i zwarciami międzyfazowymi

● Prąd 8 stopni, regulowany zakres 0,3A ~ 2,0A

● Podział 8 stopni, zakres 400 ~ 12800

Opis sygnału interfejsu:

Kołki	Funkcje
PUL	Sygnał impulsowy
REŻYSER	Sygnał kierunku
VCC	Kierunek impulsu umożliwia zasilanie
ENA-	Włącz sygnał
+	Faza silnika krokowego
A-	Faza silnika krokowego
B+	Faza B  silnika krokowego
B-	Faza B  silnika krokowego
GND	Wejście zasilania prądem stałym: 0 V
VDC	Moc wyjściowa prądu stałego : 18 ~ 30 V

Ustawienie przełącznika DIP:

Aby sterować silnikami krokowymi o różnym momencie obrotowym, użytkownicy mogą ustawić wyjściowy prąd fazowy sterownika za pomocą przełączników DIP SW1, SW2, SW3 na panelu sterownika, prąd wyjściowy odpowiadający każdej pozycji przełącznika, prąd wyjściowy odpowiadający różnym modelom sterownika jest inny, szczegóły patrz tabela poniżej:

SW1	SW2	SW3	SZCZYT (A)	Wartość skuteczna (A)
NA	NA	NA	0.3	0.21
WYŁĄCZONY	NA	NA	0.5	0.35
NA	WYŁĄCZONY	NA	0.7	0.5
WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA	1.0	0.71
NA	NA	WYŁĄCZONY	1.3	0.92
WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY	1.6	1.13
NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	1.9	1.34
WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	2.0	1.42

Ustawienie podziału mikrokroku:

Krok/obr	SW5	SW6	SW7
400	NA	NA	NA
800	WYŁĄCZONY	NA	NA
1600	NA	WYŁĄCZONY	NA
3200	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	NA
6400	NA	NA	WYŁĄCZONY
12800	WYŁĄCZONY	NA	WYŁĄCZONY
4000	NA	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY
8000	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY	WYŁĄCZONY

Wymiary cyfrowego sterownika silnika BLDC:

Instrukcja sterownika silnika BLDC serii 57/60 BLS:

1, P: Silnik się nie obraca i nie ma momentu trzymania:

     Odp.: ① sprawdź, czy linia energetyczna jest podłączona do niewłaściwego napięcia, czy nie jest za niskie, należy zwiększyć napięcie lub poprawić linię energetyczną

         ② sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, a jeśli nie, popraw okablowanie silnika. Sprawdź, czy okablowanie silnika jest prawidłowe, jeśli nie, popraw okablowanie silnika.

         ③ Czy sygnał zezwolenia jest ważny, co powoduje, że silnik nie działa.

         ④ Czy parametr podziału jest prawidłowy?

         ⑤ Czy bieżący parametr jest prawidłowy?

2、P:Silnik nie obraca się, ale ma moment trzymający:

      Odp.: ① Kolejność faz przewodów silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody.

          ② Wejście sygnału impulsowego jest nieprawidłowe, należy sprawdzić okablowanie impulsu.

3、P: Moment obrotowy silnika jest za mały:

      Odp.: ① Ustawienie prądu fazowego jest zbyt małe, należy ustawić prąd fazowy odpowiadający silnikowi.

          ② przyspieszenie jest zbyt duże, zmniejsz wartość przyspieszenia

          ③ blokowanie silnika, należy wykluczyć problemy mechaniczne

          ④ Niedopasowanie napędu i silnika, należy wymienić odpowiedni napęd

4. P: Błąd sterowania silnikiem:

      Odp.: ① Kolejność faz w linii silnika jest nieprawidłowa, należy zamienić dowolne dwa przewody

          ② Linia silnika ma przerwany obwód, sprawdź i podłącz prawą stronę

5. P: Kontrolka alarmu świeci się:

     Odp.: ① Czy przewód silnika jest podłączony nieprawidłowo

         ② Czy występują warunki przepięcia i podnapięcia

         ③ Silnik lub sterownik jest uszkodzony

6. P: Blokowanie przyspieszenia silnika:

     Odp.: ① krótki czas przyspieszania

         ② Moment obrotowy silnika jest za mały

         ③ Niskie napięcie lub prąd