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Driver passo-passo digitale LMDM420 0,3 A - 2,0 A DC18 V - 30 V per motore passo-passo Nema 8 11 14 16 17

Driver del motore micro passo-passo:
● Controllo CC medio, uscite convertitore CA sinusoidali a due fasi
● Alimentazione CC +18 ~ +30 V
● Ingresso/uscita del segnale otticamente isolato
● Protezioni da sovratensione, sottotensione, sovracorrente e cortocircuito fase-fase
● 8 livelli di corrente, intervallo di impostazione 0,3 A ~ 2,0 A
● Suddivisione in 8 passi, intervallo 400 ~ 12800
Disponibilità:
Quantità:
  • LMDM420

  • Motore snello

  • 10 pezzi

Descrizione:

Si tratta di un driver passo-passo digitale (DM420) implementato con una tecnologia di controllo passo-passo avanzata. È facile da usare e può essere utilizzato per azionare motori passo-passo bifase (dalla dimensione Nema 8 a Nema 17) senza problemi con meno calore e rumore. Funziona con una tensione di 18 - 30 V CC e può fornire una corrente di picco massima di 2,0 A. È possibile impostare gli interruttori DIP per ottenere la corrente e i micropassi necessari.


Caratteristiche del driver DM420:

  • Controllo della corrente media, uscite di pilotaggio della corrente sinusoidale bifase.

  • Ingresso/uscita segnale otticamente isolato.

  • Controllo passo e direzione (PUL/DIR).

  • Multi-Stepping per un movimento fluido del motore.

  • Ingressi otticamente isolati.

  • Tensione in ingresso 18 - 30 V CC.

  • 8 risoluzioni micro-step selezionabili da 400 a 12800 tramite DIP switch

  • 8 impostazioni selezionabili della corrente di uscita da 0,3 a 2,0 A tramite DIP switch

  • Funzione di protezione da cortocircuito da fase a fase, sovratensione, sottotensione, sovracorrente.


Specifiche elettriche:

  • Corrente di picco in uscita: 0,3 A - 2,0 A (1,4 RMS)

  • Tensione in ingresso: +18 V CC - 30 V CC


Ambiente operativo e altre specifiche:

  • Gas: sono vietati i gas infiammabili e le polveri elettricamente conduttrici.

  • Raffreddamento: raffreddamento naturale o raffreddamento forzato.

  • Ambiente: evitare polvere, nebbia d'olio e gas corrosivi

  • Temperatura ambiente: 0 ℃ - 65 ℃

  • Umidità: 40%RH-90%RH

  • Temperatura operativa: 50 ℃ MAX

  • Temperatura di conservazione: -20 ℃ - 80 ℃



Descrizione del driver del motore passo-passo ibrido:

Marca Motore snello
Modello DM420
Tipo di conducente Driver passo-passo
CC/CA
DC
Motore adatto Motore passo-passo ibrido Nema 8 11 14 16 17
Tensione in ingresso 18 V - 30 V
Corrente di uscita 0,3 A - 2,0 A
Suddividi impostazione 8 (400 - 12800)
Ambiente di archiviazione -20 - 80 ℃


Caratteristiche:

● Controllo DC medio con uscite di azionamento AC sinusoidali a due fasi

● Alimentazione CC +18 ~ +30 V

● Ingresso/uscita del segnale otticamente isolato

● Protezioni da sovratensione, sottotensione, sovracorrente e cortocircuito fase-fase

● Corrente 8 passi, intervallo impostabile 0,3 A ~ 2,0 A

● Suddivisione in 8 passi, intervallo 400 ~ 12800


Descrizione del segnale di interfaccia:

Perni Funzioni
PUL Segnale a impulsi
DIR Segnale di direzione
VCC La direzione dell'impulso abilita l'alimentazione
ENA- Abilita segnale
A+ Una fase del motore passo-passo
UN- Una fase del motore passo-passo
B+ B del motore passo-passo Fase
B- B del motore passo-passo Fase
GND
Ingresso alimentazione CC: 0 V
VCC Uscita di potenza CC : 18 ~ 30 V


Impostazione dell'interruttore DIP:

Per azionare motori passo-passo con coppia diversa, gli utenti possono impostare la corrente di fase in uscita del driver tramite i dip switch SW1, SW2, SW3 sul pannello del driver, la corrente in uscita corrispondente a ciascuna posizione dell'interruttore, la corrente in uscita corrispondente a diversi modelli del driver è diversa, per i dettagli vedere la tabella seguente:

SW1 SW2 SW3 PICCO(A) RMS(A)
SU
SU SU 0.3 0.21
SPENTO SU SU 0.5 0.35
SU
SPENTO SU 0.7 0.5
SPENTO SPENTO SU 1.0 0.71
SU
SU SPENTO 1.3 0.92
SPENTO SU SPENTO 1.6 1.13
SU
SPENTO SPENTO 1.9 1.34
SPENTO SPENTO SPENTO 2.0 1.42


Impostazione suddivisione microstep:

Passo/Rpm
SW5 SW6 SW7
400 SU SU SU
800 SPENTO SU SU
1600 SU SPENTO SU
3200 SPENTO SPENTO SU
6400 SU SU SPENTO
12800 SPENTO SU SPENTO
4000 SU SPENTO SPENTO
8000 SPENTO SPENTO SPENTO


Dimensioni del driver del motore BLDC digitale:

JKDM420


Manuale del driver del motore BLDC serie 57/60 BLS:





1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:

     A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione

         ② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il ​​cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.

         ③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.

         ④ Il parametro di suddivisione è corretto?

         ⑤ Il parametro attuale è corretto?


2、Q:Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:

      R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.

          ② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.


3、Q: La coppia del motore è troppo piccola:

      R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.

          ② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione

          ③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici

          ④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato


4、Q:Errore sterzo motore:

      R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi

          ② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra


5、Q:La spia dell'allarme è accesa:

     R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato

         ② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione

         ③ Il motore o il driver sono danneggiati


6、Q:Blocco dell'accelerazione del motore:

     A: ① breve tempo di accelerazione

         ② La coppia del motore è troppo piccola

         ③ Bassa tensione o corrente


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