Corriente nominal: 4.2A
Par nominal: 1,6/2,0/2,8/3,8/4,1 Nm
Codificador: 17 bits/15 bits/1000PPR
| Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
Servomotor paso a paso integrado Nema 24 LMISC60 con caja de cambios planetaria
motor magro
2 fases
1,8°
Tipo de pulso, RS485 ModBus, red CANopen
10 piezas
Especificaciones eléctricas del servomotor paso a paso integrado Nema 24:
| Modelo No. | Corriente de fase | Resistencia nominal | Inductancia de fase | Torque de retención | Codificador | Clase de aislamiento | Peso | Longitud |
Control | |
| A | (Ω) | (mH) | (mm) | / | / | kilos | milímetros | / | ||
| LMISC60-P1A3 | 0.5 | 1.4 | 0.55 | 15 bits |
B | 0.8 | 73.7 | Pluse RS485 CANopen |
||
| LMISC 60-P2A3 | 0.6 | 1.8 | 0.55 | 1.3 | 87.2 | |||||
| LMISC 60-P3A3 | 0.8 | 3.0 | 1.89 | 1.5 | 108.2 | |||||
| LMISC 60-P4A3 | 0.75 | 3.6 | 2.2 |
1.8 | 121.2 | |||||
| LMISC 60-P5A3 | 4.2 | 1.0 | 3.8 | 2.8 | 2.0 | 130.7 | ||||
| Ambiente | Parámetros |
| Método de enfriamiento | Enfriamiento natural o forzado |
| Solicitud | Evite el polvo, el aceite y los gases corrosivos; manténgase alejado de otros equipos que generen calor; prohibir la presencia de gases combustibles y polvo conductor. |
| Temperatura de funcionamiento | 0 ℃ ~ +50 ℃ |
| Humedad ambiental | ≤85%RH (sin condensación) |
| Vibraciones | 5,9 m/s⊃2; máximo |
| Temperatura de almacenamiento | -25℃ ~ +70℃ |
| Color | Nombre | Función |
| Verde | PWR | Indicador de encendido |
| Rojo | ALMA | Indicador de alarma |
| Alfiler | Nombre del puerto | Descripción |
| 1 | SW1 | Configuración de dirección de máquina |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Configuración de velocidad en baudios de comunicación CANopen |
| / |
ventaja |
CANabierto / RS485 |
|||||
| Puertos | Alfiler | Nombre del puerto | Descripción | Nombre del puerto | Descripción | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Señal de pulso | ED1+ | Señal de salida digital | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Señal de dirección | DI2+ | Señal de salida digital | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Habilitar señal | DI3+ | Señal de salida digital | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | DI4+ | Señal de salida digital | |||
| 8 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Señal de alarma | DO1 + | Señal de salida digital | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PENDIENTE+ |
Señal pendiente | DO2 + | Señal de salida digital | |||
| 12 | PEND- |
DO2- | |||||
| 13 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | CANL | Bus CAN de bajo nivel | 485A | Señal funcional | |
| 14 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | CANH | Bus CAN de alto nivel | 485B | ||
| 15 | CAROLINA DEL NORTE |
indefinido | CANL | Bus CAN de bajo nivel | 485A | ||
| 16 | CAROLINA DEL NORTE | indefinido | CANH | Bus CAN de alto nivel | 485B | ||
| CN2 |
1 | CC+ | Conexión de energía | CORRIENTE CONTINUA- |
Conexión de energía | CC+ | Conexión de energía |
| 2 | CORRIENTE CONTINUA- | CC+ | CORRIENTE CONTINUA- | ||||
| Alfiler | Nombre del puerto | Descripción |
| 1 | SW1 | Subdividir configuración |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ajuste de la dirección de rotación del motor. |
| Subdividir | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
| 400 | EN |
APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
| 800 | APAGADO |
EN |
APAGADO |
APAGADO |
| 1600 | EN |
EN |
APAGADO |
APAGADO |
| 3200 | APAGADO |
APAGADO |
EN |
APAGADO |
| 6400 | EN |
APAGADO |
EN |
APAGADO |
| 12800 | APAGADO |
EN |
EN |
APAGADO |
| 25600 |
EN |
EN |
EN |
APAGADO |
| 1000 | APAGADO |
APAGADO |
APAGADO |
EN |
| 2000 | EN |
APAGADO |
APAGADO |
EN |
| 4000 | APAGADO |
EN |
APAGADO |
EN |
| 5000 | EN |
EN |
APAGADO |
EN |
| 8000 | APAGADO |
APAGADO |
EN |
EN |
| 10000 | EN |
APAGADO |
EN |
EN |
| 20000 | APAGADO |
EN |
EN |
EN |
| 25000 | EN |
EN |
EN |
EN |
El usuario puede configurar la dirección de rotación del motor a través de SW5, que funciona junto con la señal de control DIR. Cambiar la configuración SW5 o la señal de control DIR puede cambiar la dirección de rotación actual del motor.
| Instrucciones | SW5 | dirección |
| CW | APAGADO | Nivel bajo |
| CCW | EN | Nivel bajo |
| CCW | APAGADO | Nivel alto o suspendido |
| CW | EN | Nivel alto o suspendido |
| Modelo | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par nominal | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| Par máximo | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Diámetro del motor | milímetros | 60 | ||||||||||||||||
| Diámetro del eje del motor | milímetros | 14 | ||||||||||||||||
| Brida del motor | milímetros | 50 | ||||||||||||||||
| Distancia entre orificios de la cubierta frontal | milímetros | 50 |
||||||||||||||||
| Círculo de tono de la portada | milímetros | 70 |
||||||||||||||||
| Orificio de montaje | / | M5 |
||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| Pestaña trasera | arcomin | ≤8 minutos de arco | ≤12 minutos de arco | |||||||||||||||
| Eficiencia | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 8000 | ||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | ||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a +80 | ||||||||||||||||
| Grasa lubricante | / | Grasa totalmente sintética | ||||||||||||||||


Conectores, Caja de Cambios, Codificador, Freno, Driver Integrado...