Nominal Akım: 1,33A/1,68A/1,7A
Nominal Tork: 0,26/0,42/0,5/0,73 Nm
Kodlayıcı: 17Bit / 15Bit / 1000PPR
| Stok Durumu: | |
|---|---|
| Adet: | |
Nema 17 LMISC42 Planet Şanzımanlı Entegre Step Servo Motor
YalınMotor
2 Faz
1,8°
Darbe Tipi, RS485 ModBus, CANopen Ağı
10 Adet
Nema 17 Entegre Step Servo Motor Elektriksel Özellikleri:
| Model Numarası | Faz Akımı | Anma Direnci | Faz endüktansı | Tutma Torku | Kodlayıcı | Yalıtım sınıfı | Ağırlık | Uzunluk |
Kontrol | |
| A | (Ω) | (mH) | (mm) | / | / | kilogram | mm | / | ||
| LMISC42-P1A3 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 0.26 | 15Bit |
B | 0.28 | 54 | Plus RS485 CANopen |
|
| LMISC42-P2A3 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 0.42 | 0.34 | 60 | ||||
| LMISC42-P3A3 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 0.5 | 0.44 | 68.5 | ||||
| LMISC42-P4A3 | 1.7 | 3 | 6.2 | 0.73 |
0.61 | 80.5 | ||||
| Çevre | Parametreler |
| Soğutma Yöntemi | Doğal veya zorla soğutma |
| Başvuru | Toz, yağ ve aşındırıcı gazlardan kaçının; diğer ısı üreten ekipmanlardan uzak tutun; yanıcı gazların ve iletken tozların varlığını yasaklar. |
| Çalışma Sıcaklığı | 0°C ~ +50°C |
| Ortam nemi | ≤85%RH(yoğunlaşma yok) |
| Titreşimler | Maksimum 5,9 m/s² |
| Depolama Sıcaklığı | -25°C ~ +70°C |
| Renk | İsim | İşlev |
| Yeşil | Güç | Güç göstergesi |
| Kırmızı | ALM | Alarm göstergesi |
| / |
Artı |
CANopen / RS485 |
|||||
| Limanlar | Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım | Bağlantı Noktası Adı | Tanım | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Darbe Sinyali | DI1+ | Dijital çıkış sinyali | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | YÖN + | Yön Sinyali | DI2+ | Dijital çıkış sinyali | |||
| 4 | YÖN- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Sinyali Etkinleştir | DI3+ | Dijital çıkış sinyali | |||
| 6 | ENA... |
DI3- | |||||
| 7 | NC | tanımlanmamış | DI4+ | Dijital çıkış sinyali | |||
| 8 | NC | tanımlanmamış | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Alarm Sinyali | DO1 + | Dijital çıkış sinyali | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | BEKLEMEDE+ |
Bekleyen sinyal | DO2 + | Dijital çıkış sinyali | |||
| 12 | BEKLEMEDE- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
tanımlanmamış | CANL | Düşük seviyeli CAN veri yolu | 485A | Fonksiyonel sinyal | |
| 14 | NC | tanımlanmamış | CANH | Yüksek seviyeli CAN veri yolu | 485B | ||
| 15 | NC |
tanımlanmamış | CANL | Düşük seviyeli CAN veri yolu | 485A | ||
| 16 | NC | tanımlanmamış | CANH | Yüksek seviyeli CAN veri yolu | 485B | ||
| CN2 |
1 | DC+ | Güç Bağlantısı | DC- |
Güç Bağlantısı | DC+ | Güç Bağlantısı |
| 2 | DC- | DC+ | DC- | ||||
| Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| 1 | SW1 | Alt Bölme Ayarları |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Motor dönüş yönünün ayarlanması |
| Alt bölümlere ayır | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
| 400 | AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
| 800 | KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
| 1600 | AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
| 3200 | KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
| 6400 | AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
| 12800 | KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
| 25600 |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
| 1000 | KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
| 2000 | AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
| 4000 | KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
| 5000 | AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
| 8000 | KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
| 10000 | AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
| 20000 | KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
| 25000 | AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
Kullanıcı, DIR kontrol sinyaliyle birlikte çalışan SW5 aracılığıyla motor dönüş yönünü ayarlayabilir. SW5 ayarının veya DIR kontrol sinyalinin değiştirilmesi, mevcut motor dönüş yönünü değiştirebilir.
| Yol Tarifi | SW5 | YÖN |
| CW | KAPALI | Düşük Seviye |
| CCW | AÇIK | Düşük Seviye |
| CCW | KAPALI | Yüksek Düzey veya Askıya Alınmış |
| CW | AÇIK | Yüksek Düzey veya Askıya Alınmış |
| Modeli | PRF/PRL40-L1 | PRF/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| Dişli Oranı | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominal Tork | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | / |
/ | / | 16 | 15 | / | / | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 | |
| Maksimum Tork | 24 |
24 | 23 |
18 | 15 | / | / | / | 24 |
23 | / | / | 18 | 24 |
23 | 18 | 15 | |
| Motor Çapı | mm | 42 | ||||||||||||||||
| Motor Mil Çapı | mm | 5 | ||||||||||||||||
| Motor flanşı | mm | 22 | ||||||||||||||||
| Ön kapak delik aralığı | mm | 31 |
||||||||||||||||
| Ön kapak aralığı dairesi | mm | 43.8 |
||||||||||||||||
| Şanzıman Uzunluğu | mm | 88 | 103 | |||||||||||||||
| Arka Kirpik | arkmin | ≤8 arkmin | ≤12 arkmin | |||||||||||||||
| Yeterlik | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Nominal Giriş Hızı | Devir/dakika | 4000 | ||||||||||||||||
| Maksimum Giriş Hızı | Devir/dakika | 8000 | ||||||||||||||||
| Ortalama Yaşam Süresi | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Gürültü | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Çalışma Sıcaklığı | °C | -20 ila +80 | ||||||||||||||||
| Yağlama gresi | / | Tam Sentetik Gres | ||||||||||||||||


Konnektörler, Şanzıman, Enkoder, Fren, Entegre Sürücü...