Prąd: 0,67A
Długość silnika: 32mm / 45mm / 51mm
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Liniowy silnik krokowy Nema 11
LEANMOTOR
Silniki liniowe
Liniowy bez ograniczeń
Nema11 (28mm)
4 przewody
2 Faza
1,8°
10 szt
| Przedmiot | Dane techniczne |
| Kąt kroku | 1,8° |
| Wzrost temperatury | 80 ℃ maks |
| Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ |
| Rezystancja izolacji | 100 MΩ Min. ,500 V prądu stałego |
| Wytrzymałość dielektryczna | 500VAC przez 1 minutę |
| Luz promieniowy wału | 0,02 maks. (ładunek 450 g) |
| Luz osiowy wału | 0,08 maks. (ładunek 450 g) |
| Maks. siła promieniowa | 28N (20mm od kołnierza) |
| Maks. siła osiowa | 10N |
| Nr modelu | Kąt kroku | Długość silnika | Aktualny | Opór | Indukcyjność | Trzymanie momentu obrotowego | Liczba potencjalnych klientów | Bezwładność wirnika | Masa |
| (°) | (L) mm | A | Ω | mH | g.cm | NIE. | g.cm2 | Kg | |
| LM28HSC32-0674 | 1.8 | 32 | 0.67 | 5.6 | 3.4 | 600 | 4 | 9 | 0.11 |
| LM28HSC45-0674 | 1.8 | 45 | 0.67 | 6.8 | 4.9 | 950 | 4 | 12 | 0.14 |
| LM28HSC51-0674 | 1.8 | 51 | 0.67 | 9.2 | 7.2 | 1200 | 4 | 18 | 0.2 |
Uwaga: Powyższe dotyczy wyłącznie produktów reprezentatywnych, produkty na specjalne zamówienie mogą zostać wykonane zgodnie z życzeniem klienta.
| Specyfikacja fizyczna pręta śrubowego: | |||
| Średnica śruby | Śruba ołowiana | Skok śruby | Podróż na krok |
| mm | mm |
mm |
mm |
| Tr4.77 | 0.635 | 0.635 | 0.003 |
| 1.27 | 1.27 |
0.006 | |
| 2.54 | 1.27 |
0.013 | |
| 5.08 | 1.27 |
0.025 | |
| 10.16 | 1.27 |
0.051 | |
| + |
A- | B+ | B- |
| Czarny | Zielony | Czerwony | Niebieski |

Złącza, skrzynia biegów, enkoder, hamulec, zintegrowany sterownik...
Metalowe koła pasowe
Plastikowe koło pasowe
Bieg
Sworzeń wału
Wał gwintowany
Montaż panelowy
Wał pusty
Wał gwintowany
Montaż panelowy
Mieszkanie jednoosobowe
Podwójne mieszkanie
Wał klucza
Kable
Kołnierze
Wał
Pręt śruby pociągowej
Kodery
Hamulce
Skrzynie biegów
Zestawy silnikowe
Zintegrowane sterowniki
Bardziej dostosowane
Nema 11 28HSC Niewychwytujący pręt śruby pociągowej Wymiary.pdf
to Liniowy silnik krokowy nieuchwytny NEMA 11 kompaktowy silnik krokowy ze zintegrowaną śrubą pociągową, w której śruba obraca się, a nakrętka porusza się liniowo na zewnątrz korpusu silnika.
W konstrukcji niezamkniętej silnik obraca śrubę pociągową, podczas gdy nakrętka przesuwa się wzdłuż śruby, przekształcając ruch obrotowy w precyzyjny ruch liniowy.
Silniki nieuchwytowe umożliwiają zewnętrzne prowadzenie nakrętki i zapewniają elastyczną integrację mechaniczną, natomiast silniki uwięzione zawierają wewnętrzny mechanizm zapobiegający obrotowi.
Kluczowe zalety to kompaktowy rozmiar, wysoka dokładność pozycjonowania, prosta konstrukcja i łatwa integracja z systemami o ograniczonej przestrzeni.
Typowe opcje obejmują różne skoki i średnice ołowiu, aby uzyskać różne prędkości, siły ciągu i poziomy rozdzielczości.
Dzięki standardowemu kątowi kroku 1,8° i odpowiedniej śrubie pociągowej zapewnia wysoką rozdzielczość liniową, szczególnie w połączeniu z przetwornikami mikrokrokowymi.
Siła ciągu zależy od momentu obrotowego silnika, skoku śruby pociągowej i wydajności, dzięki czemu nadaje się do zastosowań z lekkimi i średnimi obciążeniami.
Tak, są przeznaczone do ciągłej pracy, jeśli są odpowiednio napędzane i zarządzane termicznie.
Typowe zastosowania obejmują urządzenia medyczne, automatyzację laboratoriów, sprzęt optyczny, sterowanie zaworami i kompaktowe systemy pozycjonowania.
Liniowe silniki krokowe zapewniają większą dokładność pozycjonowania, mniej elementów mechanicznych, mniejszy luz i uproszczoną konstrukcję systemu.
Tak, fabryki mogą dostosować długość silnika, parametry uzwojenia, typ śruby pociągowej i specyfikacje elektryczne.
Producenci mogą oferować różne skoki śrub pociągowych, aby zrównoważyć prędkość, ciąg i rozdzielczość w zależności od potrzeb aplikacji.
Tak, śruby pociągowe mogą być wykonane ze stali nierdzewnej lub innych materiałów, co zapewnia trwałość, odporność na korozję lub możliwość stosowania w pomieszczeniach czystych.
Tak, opcje obejmują nakrętki plastikowe, nakrętki z brązu i nakrętki przeciwluzowe.
Tak, enkodery można zintegrować w celu stworzenia liniowych silników krokowych z zamkniętą pętlą.
Tak, zoptymalizowane uzwojenia silnika, precyzyjne śruby pociągowe i przetworniki mikrokrokowe pomagają zminimalizować hałas i wibracje.
Fabryki mogą dostosowywać silniki do zastosowań odpornych na wysokie temperatury, próżnię lub pył.
Testowanie obejmuje test siły ciągu, test dokładności liniowej, test rezystancji izolacji i test wytrzymałości.
Próbki prototypów trwają zwykle 2–4 tygodnie, podczas gdy czas realizacji produkcji masowej wynosi zazwyczaj 4–8 tygodni.
Dostosowanie zapewnia optymalne dopasowanie momentu obrotowego silnika, konstrukcji śruby pociągowej i wymagań aplikacji, poprawiając dokładność, niezawodność i żywotność.