Corrente nominale: 1,33 A/1,68 A/1,7 A
Coppia nominale: 0,26/0,42/0,5/0,73 Nm
Encoder: 17Bit / 15Bit / 1000PPR
| Disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
Servomotore passo-passo integrato Nema 17 LMISC42 con riduttore epicicloidale
Motore snello
2 fasi
1,8°
Tipo a impulsi, ModBus RS485, Rete CANopen
10 pezzi
Specifiche elettriche del servomotore passo-passo integrato Nema 17:
| Modello n. | Corrente di fase | Resistenza nominale | Induttanza di fase | Coppia di mantenimento | Codificatore | Classe di isolamento | Peso | Lunghezza |
Controllare | |
| UN | (Ω) | (mH) | (mm) | / | / | kg | mm | / | ||
| LMISC42-P1A3 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 0.26 | 15 bit |
B | 0.28 | 54 | Inoltre RS485 CANopen |
|
| LMISC42-P2A3 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 0.42 | 0.34 | 60 | ||||
| LMISC42-P3A3 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 0.5 | 0.44 | 68.5 | ||||
| LMISC42-P4A3 | 1.7 | 3 | 6.2 | 0.73 |
0.61 | 80.5 | ||||
| Ambiente | Parametri |
| Metodo di raffreddamento | Raffreddamento naturale o forzato |
| Applicazione | Evitare polvere, olio e gas corrosivi; tenere lontano da altre apparecchiature che generano calore; vietare la presenza di gas combustibili e polveri conduttrici. |
| Temperatura operativa | 0℃ ~ +50℃ |
| Umidità ambientale | ≤85%RH (senza condensa) |
| Vibrazioni | 5,9 m/s²massimo |
| Temperatura di conservazione | -25℃ ~ +70℃ |
| Colore | Nome | Funzione |
| Verde | PWR | Indicatore di alimentazione |
| Rosso | ALME | Indicatore di allarme |
| / |
Inoltre |
CANopen/RS485 |
|||||
| Porti | Spillo | Nome del porto | Descrizione | Nome del porto | Descrizione | ||
| CN1 | 1 | PUL+ | Segnale a impulsi | DI1+ | Segnale di uscita digitale | ||
| 2 | PUL- |
DI1- | |||||
| 3 | DIR+ | Segnale di direzione | DI2+ | Segnale di uscita digitale | |||
| 4 | DIR- |
DI2- | |||||
| 5 | ENA+ | Abilita segnale | DI3+ | Segnale di uscita digitale | |||
| 6 | ENA- |
DI3- | |||||
| 7 | NC | indefinito | DI4+ | Segnale di uscita digitale | |||
| 8 | NC | indefinito | DI4- | ||||
| 9 | ALM+ | Segnale di allarme | DO1 + | Segnale di uscita digitale | |||
| 10 | ALM- |
DO1- | |||||
| 11 | PENDERE+ |
Segnale in attesa | DO2 + | Segnale di uscita digitale | |||
| 12 | PEND- |
DO2- | |||||
| 13 | NC |
indefinito | CANL | Bus CAN di basso livello | 485A | Segnale funzionale | |
| 14 | NC | indefinito | CANH | Bus CAN di alto livello | 485B | ||
| 15 | NC |
indefinito | CANL | Bus CAN di basso livello | 485A | ||
| 16 | NC | indefinito | CANH | Bus CAN di alto livello | 485B | ||
| CN2 |
1 | CC+ | Connessione di alimentazione | DC- |
Connessione di alimentazione | CC+ | Connessione di alimentazione |
| 2 | DC- | CC+ | DC- | ||||
| Spillo | Nome del porto | Descrizione |
| 1 | SW1 | Suddividi impostazioni |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Impostazione del senso di rotazione del motore |
| Suddividere | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | SPENTO |
SPENTO |
SPENTO |
SPENTO |
| 400 | SU |
SPENTO |
SPENTO |
SPENTO |
| 800 | SPENTO |
SU |
SPENTO |
SPENTO |
| 1600 | SU |
SU |
SPENTO |
SPENTO |
| 3200 | SPENTO |
SPENTO |
SU |
SPENTO |
| 6400 | SU |
SPENTO |
SU |
SPENTO |
| 12800 | SPENTO |
SU |
SU |
SPENTO |
| 25600 |
SU |
SU |
SU |
SPENTO |
| 1000 | SPENTO |
SPENTO |
SPENTO |
SU |
| 2000 | SU |
SPENTO |
SPENTO |
SU |
| 4000 | SPENTO |
SU |
SPENTO |
SU |
| 5000 | SU |
SU |
SPENTO |
SU |
| 8000 | SPENTO |
SPENTO |
SU |
SU |
| 10000 | SU |
SPENTO |
SU |
SU |
| 20000 | SPENTO |
SU |
SU |
SU |
| 25000 | SU |
SU |
SU |
SU |
L'utente può impostare la direzione di rotazione del motore tramite SW5, che funziona insieme al segnale di controllo DIR. La modifica dell'impostazione SW5 o del segnale di controllo DIR può modificare la direzione di rotazione corrente del motore.
| Indicazioni | SW5 | DIR |
| CW | SPENTO | Basso livello |
| CCW | SU | Basso livello |
| CCW | SPENTO | Livello alto o sospeso |
| CW | SU | Livello alto o sospeso |
| Modello | PRF/PRL40-L1 | PRF/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| Rapporto di trasmissione | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Coppia nominale | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | / |
/ | / | 16 | 15 | / | / | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 | |
| Coppia massima | 24 |
24 | 23 |
18 | 15 | / | / | / | 24 |
23 | / | / | 18 | 24 |
23 | 18 | 15 | |
| Diametro del motore | mm | 42 | ||||||||||||||||
| Diametro dell'albero motore | mm | 5 | ||||||||||||||||
| Flangia motore | mm | 22 | ||||||||||||||||
| Distanza tra i fori della copertura anteriore | mm | 31 |
||||||||||||||||
| Cerchio primitivo della copertura anteriore | mm | 43.8 |
||||||||||||||||
| Lunghezza del cambio | mm | 88 | 103 | |||||||||||||||
| Ciglia sulla schiena | arcmin | ≤8 arcomin | ≤12 arcomin | |||||||||||||||
| Efficienza | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Velocità di ingresso nominale | Giri/min | 4000 | ||||||||||||||||
| Velocità di ingresso massima | Giri/min | 8000 | ||||||||||||||||
| Durata media della vita | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Rumore | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Temp. di lavoro | ℃ | da -20 a +80 | ||||||||||||||||
| Grasso lubrificante | / | Grasso completamente sintetico | ||||||||||||||||


Connettori, cambio, encoder, freno, driver integrato...