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Driver per motore CC senza spazzole LMBLD1100

● Può essere collegato con un tabellone di visualizzazione della velocità esterno JKBL01, che mostra
la velocità, imposta i parametri dell'azionamento;
● Ha un design a corrente chiusa a doppia velocità con coppia a bassa velocità e
funzionamento regolare;
● Ha un'uscita ad alta velocità con una velocità massima di 10.000 giri/min;
● La modalità di controllo della velocità è una velocità PWM esterna e
una velocità con potenziometro esterno;
● Ha un lato di controllo del segnale EN, DIR,X1;
● Può emettere segnali FG (isolamento optoelettronico, uscita gate);
● Può emettere segnali ALM rilevabili dall'utente (isolamento optoelettronico, uscita gate);
● Dispone di sovracorrente, sovratensione, sottotensione, controllo della ventola ed errore di fase del sensore Hall, stallo del motore e altre funzioni di protezione;
Disponibilità:
Quantità:
  • LMBLD1100

  • Motore snello

  • 10 pezzi

Descrizione:

 LM BLD1100  è  l'  ultimo prodotto high-tech  della nostra azienda,  per il campo dell'azionamento di motori di media potenza.  Utilizza un circuito integrato su larga scala per sostituire l'hardware originale, quindi ha prestazioni più elevate di anti-jamming e capacità di risposta rapida. È adatto a tutti i motori CC senza spazzole trifase a bassa tensione con corrente di picco inferiore a 5 A e bassa tensione  AC V- 80V 250(le schede mostrano  AC V- 80V 220), indipendentemente dal fatto che il driver del motore sia dotato di Hall o meno. È ampiamente utilizzato nelle attrezzature per maglieria, nelle apparecchiature mediche, nelle macchine per l'imballaggio alimentare, negli utensili elettrici e in una serie di aree di controllo dell'automazione elettrica.


Caratteristiche:

● Può essere collegato con un tabellone di visualizzazione della velocità esterno JKBL01, che mostra la velocità, imposta i parametri dell'azionamento;
● Ha un design a corrente chiusa a doppia velocità con coppia a bassa velocità e funzionamento regolare;
● Ha un'uscita ad alta velocità con una velocità massima di 10.000 giri/min;
● La modalità di controllo della velocità è una velocità PWM esterna e una velocità con potenziometro esterno;
● Ha un lato di controllo del segnale EN, DIR,X1;
● Può emettere segnali FG (isolamento optoelettronico, uscita gate);
● Può emettere segnali ALM rilevabili dall'utente (isolamento optoelettronico, uscita gate);
● Dispone di sovracorrente, sovratensione, sottotensione, controllo della ventola ed errore di fase del sensore Hall, stallo del motore e altre funzioni di protezione;





Descrizione del driver del motore CC senza spazzole:

Marca Motore snello
Modello LMBLD750
Tipo di conducente Driver per motore DC senza spazzole
CC/CA
DC
Motore adatto Motore DC Brushless trifase
Tensione in ingresso 18 V CC - 52 V CC 
Corrente di uscita Massimo 25 A
Tensione del segnale Hall 5 V
Corrente di comando di Hall  20 mA
Gamma di velocità del motore
0 giri/min - 20000 giri/min
Potenziometro esterno 10kΩ
Metodo di controllo Controllo ad anello aperto e chiuso
Il driver brushless CC JKBLD750 è adatto per la regolazione della velocità di motori brushless CC trifase con potenza inferiore a 750 W e tensione 48 V e può fornire la regolazione della velocità con potenziometro esterno, regolazione della velocità della tensione analogica esterna e regolazione della velocità PWM del computer superiore (PLC, microcontrollore, ecc.). Allo stesso tempo, il conducente ha una grande coppia di avviamento, avviamento e frenata rapidi, commutazione avanti e indietro, controllo della velocità manuale e automatico. È adatto per motori DC brushless con tensione da 18 V a 52 V e potenza inferiore a 750 W.


Specifiche elettriche

Parametro minimo Tipico Massimo Unità
Ingresso tensione CC  18 48 52
V
Corrente di uscita - - 25 UN
Gamma di velocità del motore 0 - 20000 giri al minuto
Tensione del segnale Hall - - 5 V
Corrente di comando di Hall - 20 - MA
Potenziometro esterno - 10 -


Indicatori ambientali:

Metodo di dissipazione del calore Raffreddamento naturale o raffreddamento forzato
Atmosfera Evitare polvere, macchie d'olio e gas corrosivi
Temperatura operativa +10℃ ~ +50℃
Umidità ambientale 80% UR (senza condensa)
Resistenza alle vibrazioni Massimo 5,7 m/s²
Temperatura di conservazione 0℃ ~ +60℃


Descrizione del segnale della porta:

Categoria del segnale terminale Descrizione funzionale
Segnale di controllo PUL+

Polo positivo ingresso frequenza impulsiva

PUL-

Elettrodo negativo per ingresso frequenza impulsiva.

BRK Quando il terminale BRK e il terminale COM sono scollegati o l'ingresso di livello alto, il freno del motore si arresta e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore funziona.
IT

Quando il terminale EN e il terminale COM sono disconnessi o l'ingresso di alto livello, il motore si arresta lentamente e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore funziona.

FR

Quando il terminale F/R e il terminale COM sono scollegati o l'ingresso di alto livello, il motore ruota in avanti e quando l'ingresso è in cortocircuito o di basso livello, il motore inverte la direzione.

COM

Porta comune (livello di riferimento OV).

SV ① Ingresso impostazione velocità potenziometro esterno; ② Terminale di ingresso tensione analogica esterna ③ Ingresso impostazione velocità PWM
VCC


Interfaccia potenziometro esterno


Segnale di sala RIF+


Alimentazione segnale sensore Hall +

HU Segnale del sensore Hall HU.
alta tensione Segnale sensore Hall HV.
HW Segnale sensore Hall HW.
RIF-


Alimentazione segnale sensore Hall -

Collegamento motore W Fase W della linea motore
V Fase V della linea motore
U Fase U della linea motore

Collegamento elettrico
CC+ Elettrodo positivo di alimentazione (25-52VDC)
DC- Elettrodo negativo dell'alimentazione 

Produzione

segnale

VELOCITÀ

Emette una frequenza di impulsi che corrisponde alla velocità operativa del motore. La velocità del motore può essere calcolata utilizzando SPEED-OUT. La formula di calcolo è:

N (giri/min)=(F/P) × 60/3 

F: Frequenza impulsi in uscita (Hz); P: Numero di poli del motore; N: Velocità del motore

ALME Il segnale di uscita del segnale di guasto del controllo motore o convertitore è normalmente 5 V e, in caso di guasto, è 0 V.



Dimensioni del driver del motore BLDC digitale:

JKBLD750


Manuale del driver del motore BLDC serie 57/60 BLS:





1, Q: Il motore non gira e nessuna coppia di mantenimento:

     A: ① controllare se la linea di alimentazione è collegata alla tensione sbagliata è troppo bassa, è necessario aumentare la tensione o correggere la linea di alimentazione

         ② verificare se il cablaggio del motore è corretto, altrimenti il ​​cablaggio del motore non è corretto. Controllare se il cablaggio del motore è corretto, in caso contrario correggere il cablaggio del motore.

         ③ Se il segnale di abilitazione è valido, il motore non funziona.

         ④ Il parametro di suddivisione è corretto?

         ⑤ Il parametro attuale è corretto?


2、Q:Il motore non ruota ma ha una coppia di tenuta:

      R: ① La sequenza di fase dei cavi del motore è errata, è necessario invertire due cavi qualsiasi.

          ② L'ingresso del segnale a impulsi è errato, è necessario controllare il cablaggio degli impulsi.


3、Q: La coppia del motore è troppo piccola:

      R: ① L'impostazione della corrente di fase è troppo piccola, è necessario impostare la corrente di fase corrispondente al motore.

          ② l'accelerazione è troppo veloce, ridurre il valore di accelerazione

          ③ blocco del motore, è necessario escludere problemi meccanici

          ④ mancata corrispondenza tra azionamento e motore, è necessario sostituire l'azionamento appropriato


4、Q:Errore sterzo motore:

      R: ① La sequenza di fase della linea del motore è errata, è necessario invertire due fili qualsiasi

          ② La linea del motore ha un circuito interrotto, controllare e collegare quella destra


5、Q:La spia dell'allarme è accesa:

     R: ① Il cavo del motore è collegato in modo errato

         ② Se sono presenti condizioni di sovratensione e sottotensione

         ③ Il motore o il driver sono danneggiati


6、Q:Blocco dell'accelerazione del motore:

     A: ① breve tempo di accelerazione

         ② La coppia del motore è troppo piccola

         ③ Bassa tensione o corrente


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