● Réglage du temps d'accélération/décélération
| Disponibilité : | |
|---|---|
| Quantité : | |
LMBLD750
Moteur Lean
10 pièces
Le moteur d'entraînement BLDC LMBLD750 est un entraînement de moteur BLDC triphasé haute performance et économique, qui peut fournir une puissance de sortie maximale de 750 VA. La conception est basée sur la technologie DSP avancée et présente un couple élevé, un faible bruit, de faibles vibrations, une boucle de vitesse PID, une boucle de courant PID, une protection contre les surintensités, une protection contre les surcharges et une utilisation combinée du réglage manuel de la vitesse et du réglage automatique de la vitesse.
Réglage de l'heure Acc/Dec
Signal d'alarme
Potentiomètre interne contrôle de vitesse RV
Réglage de la vitesse par potentiomètre externe
Réglage de la vitesse du signal analogique externe
Contrôle de la vitesse de la fréquence d'impulsion
Sélection du numéro de pôle du moteur
Contrôle en boucle ouverte/fermée
Réglage de la sortie de courant maximum
Maintien du couple de calage du moteur
Redémarrage
| Marque | Moteur maigre |
| Modèle | LMBLD750 |
| Type de pilote | Pilote de moteur CC sans balais |
| CC/CA |
CC |
| Moteur approprié | Moteur sans balais triphasé à courant continu |
| Tension d'entrée | 18 VCC - 52 VCC |
| Courant de sortie | Maximum 25A |
| Tension du signal Hall | 5V |
| Courant d'entraînement de Hall | 20mA |
| Plage de vitesse du moteur |
0 tr/min - 20 000 tr/min |
| Potentiomètre externe | 10kΩ |
| Méthode de contrôle | Contrôle en boucle ouverte et fermée |
| Le pilote sans balais JKBLD750 DC convient à la régulation de la vitesse des moteurs sans balais triphasés à courant continu avec une puissance inférieure à 750 W et une tension de 48 V, et il peut fournir une régulation de vitesse par potentiomètre externe, une régulation de vitesse de tension analogique externe et une régulation de vitesse PWM par ordinateur supérieur (PLC, microcontrôleur, etc.). En même temps, le conducteur dispose d'un démarrage à couple élevé, d'un démarrage et d'un freinage rapides, d'une commutation avant et arrière, d'un contrôle de vitesse manuel et automatique. Il convient aux moteurs DC sans balais avec une tension de 18 V à 52 V et une puissance inférieure à 750 W. | |
| Paramètre | Min. | Typique | Max. | Unité |
| Tension d'entrée CC | 18 | 48 | 52 |
V |
| Courant de sortie | - | - | 25 | UN |
| Plage de vitesse du moteur | 0 | - | 20000 | RPM |
| Tension du signal Hall | - | - | 5 | V |
| Courant d'entraînement de Hall | - | 20 | - | MA |
| Potentiomètre externe | - | 10 | - | KΩ |
| Méthode de dissipation de chaleur | Refroidissement naturel ou refroidissement forcé |
| Atmosphère | Évitez la poussière, les taches d'huile et les gaz corrosifs |
| Température de fonctionnement | +10℃ ~ +50℃ |
| Humidité ambiante | 80 % HR (sans condensation) |
| Résistance aux vibrations | 5,7 m/s² maximum |
| Température de stockage | 0℃ ~ +60℃ |
| Catégorie de signaux | Terminal | Description fonctionnelle |
| Signal de commande | PUL+ |
Pôle positif d'entrée de fréquence d'impulsion |
| PUL- | Électrode négative d'entrée de fréquence d'impulsion. |
|
| BRK | Lorsque la borne BRK et la borne COM sont déconnectées ou en entrée de haut niveau, le frein moteur s'arrête, et en cas de court-circuit ou d'entrée de bas niveau, le moteur tourne. | |
| FR | Lorsque la borne EN et la borne COM sont déconnectées ou en entrée de haut niveau, le moteur s'arrête lentement, et en cas de court-circuit ou d'entrée de bas niveau, le moteur tourne. |
|
| F/R | Lorsque la borne F/R et la borne COM sont déconnectées ou en entrée de haut niveau, le moteur tourne vers l'avant, et en cas de court-circuit ou d'entrée de bas niveau, le moteur s'inverse. |
|
| COM | Port commun (niveau de référence OV). |
|
| SV | ① Entrée de réglage de vitesse du potentiomètre externe ; ② Borne d'entrée de tension analogique externe ③ Entrée de réglage de vitesse PWM | |
| VCC |
Interface potentiomètre externe |
|
| Signal de salle | RÉF+ | Alimentation du signal du capteur Hall + |
| HU | Signal du capteur Hall HU. | |
| HT | Signal du capteur Hall HT. | |
| Matériel | Signal du capteur Hall HW. | |
| RÉF- | Alimentation du signal du capteur Hall - |
|
| Connexion moteur | W | Ligne moteur phase W |
| V | Ligne moteur phase V | |
| U | Phase U de la ligne moteur | |
Connexion électrique |
CC+ | Électrode positive d'alimentation (25-52VDC) |
| DC- | Électrode négative d'alimentation | |
Sortir signal |
VITESSE | Émet une fréquence d'impulsion qui correspond à la vitesse de fonctionnement du moteur. La vitesse du moteur peut être calculée à l'aide de SPEED-OUT. La formule de calcul est : N (tr/min) = (F/P) × 60/3 F : fréquence d'impulsion de sortie (Hz) ; P : Nombre de pôles moteur ; N : Vitesse du moteur |
| ALM | Le signal de sortie du signal de défaut de commande du moteur ou du variateur est normalement de 5 V, et en cas de défaut, il est de 0 V. |

1. À quoi sert le pilote de moteur CC sans balais LMBLD750 ?
Le LMBLD750 est conçu pour piloter des moteurs CC sans balais de faible à moyenne puissance dans des applications telles que les équipements d'automatisation, la robotique, les dispositifs médicaux, les pompes, les ventilateurs et les systèmes de mouvement de précision.
2. Quelle plage de tension d'entrée le LMBLD750 prend-il en charge ?
Le LMBLD750 prend en charge une large plage de tensions d'entrée CC, lui permettant de fonctionner avec différentes alimentations couramment utilisées dans les applications BLDC industrielles et commerciales.
3. Quel est le courant de sortie maximum du driver LMBLD750 ?
Il convient aux moteurs BLDC ayant des besoins de courant modérés, ce qui le rend idéal pour les systèmes de contrôle de mouvement compacts et économes en énergie.
4. Le LMBLD750 prend-il en charge le retour du capteur Hall ?
Oui, le pilote est compatible avec le retour du capteur Hall, garantissant une commutation fiable, un démarrage stable et un fonctionnement fluide à basse vitesse.
5. Quelles méthodes de contrôle sont disponibles sur le LMBLD750 ?
Le pilote prend en charge le contrôle standard de la vitesse et de la direction à l'aide de signaux d'entrée analogiques ou numériques pour une intégration facile avec les automates et les contrôleurs.
6. Le LMBLD750 peut-il atteindre des performances fluides à basse vitesse ?
Oui, les algorithmes de contrôle optimisés fournissent un couple de sortie stable et une rotation fluide du moteur à basse vitesse.
7. Quelles fonctions de protection sont incluses dans le LMBLD750 ?
Les protections intégrées incluent une protection contre les surintensités, les surtensions, les sous-tensions, les surchauffes et les courts-circuits.
8. Le LMBLD750 est-il adapté à un fonctionnement continu ?
Oui, le pilote est conçu pour un fonctionnement continu avec des performances thermiques stables dans les environnements industriels.
9. Quelle est la compacité du pilote BLDC LMBLD750 ?
Sa conception compacte et légère permet une installation facile dans des équipements et des boîtiers de commande restreints en espace.
10. Quels types de moteurs BLDC sont compatibles avec le LMBLD750 ?
Le LMBLD750 fonctionne avec des moteurs CC sans balais triphasés couramment utilisés dans les équipements d'automatisation, médicaux et commerciaux.
11. Lean Motor peut-il personnaliser le LMBLD750 pour des besoins spécifiques en matière de tension ou de courant ?
Oui, la plage de tension et la capacité de courant peuvent être personnalisées pour répondre aux exigences spécifiques du moteur et de l'application.
12. La personnalisation du micrologiciel ou des paramètres est-elle disponible pour les projets OEM ?
Lean Motor permet le réglage du micrologiciel et l'optimisation des paramètres pour répondre aux exigences de contrôle OEM et ODM.
13. Le LMBLD750 peut-il être adapté à un modèle de moteur BLDC spécifique ?
Oui, l'usine peut adapter le pilote aux paramètres du moteur tels que la tension nominale, le courant, les paires de pôles et la séquence Hall.
14. Lean Motor prend-il en charge l'étiquetage privé ou la marque OEM ?
Des services d'étiquetage personnalisé, d'impression de logo et d'emballage sont disponibles pour les distributeurs et les propriétaires de marques.
15. Les faisceaux de câbles et les connecteurs peuvent-ils être personnalisés ?
Oui, les types de connecteurs, les définitions de broches et les longueurs de câbles peuvent être personnalisés pour simplifier l'installation du client.
16. Une personnalisation de la gestion thermique est-elle disponible pour des charges plus élevées ?
L'usine peut optimiser la conception de la dissipation thermique pour les applications nécessitant des performances thermiques améliorées.
17. Les seuils de protection peuvent-ils être ajustés pour des applications spéciales ?
Les paramètres de protection tels que les limites de surintensité et de surchauffe peuvent être ajustés pour des conditions de fonctionnement spécifiques.
18. Lean Motor prend-il en charge un faible MOQ ou la personnalisation de prototypes ?
Oui, Lean Motor prend en charge la production en petits lots et le développement de prototypes à des fins de test et de validation.
19. Le LMBLD750 peut-il être fourni sous forme de solution moteur-pilote intégrée ?
Le pilote peut être intégré à un moteur BLDC pour créer une solution d'entraînement moteur compacte et plug-and-play.
20. Quelle assistance technique est fournie pour les pilotes LMBLD750 personnalisés ?
Lean Motor offre un support technique complet, y compris la documentation, l'assistance technique et le service après-vente.